Азовские походы петра 1 кратко. Походы Петра I. Их историческое значение

Русский флот зародился на Белом море . Доволен был царь, но недолго. Скоро он увидел, что море, выбранное им, неудобно для торговли. Три четверти года оно стоит подо льдом, лежит оно в глухом краю, в котором можно торговать только лесом и льном. И Петр стал внимательно разглядывать карту России и изучать направление рек. Волга впадает в Каспийское море,- море, закрытое со всех сторон. По Волге можно вести торговлю только с персами; с ними и так давно ведут русские торговлю, но научились не многому. Дон впадает в Азовское море, а из Азовского моря можно пройти в Черное и дальше в Средиземное. Там, по словам иностранцев, лежат богатейшие страны, откуда идет во всю Европу просвещение. Но выход в Азовское море находится во власти турок, там лежит сильная крепость Азов . Крым - во власти крымского хана, подчиненного турецкому султану. Еще сестра Петра, царевна Софья, два раза пыталась завоевать Крым, но оба раза русское войско терпело неудачи. Чтобы овладеть Крымом и Азовским морем, прежде всего, нужно было отнять у турок Азов. И стал царь Петр расспрашивать знающих людей про Азов. И тут услыхал он, что Азов не один раз был в руках смелых донских казаков, что и теперь донские казаки умеют обмануть бдительность турецких часовых и смелыми станицами на лодках ходят по Черному морю. Петр решил поехать к донским казакам, осмотреть Азовское море с ними и там устроиться прочно, оттуда завести торговлю с чужими землями. 16 марта 1695 года донской атаман Фрол Минаев получил от царя тайную грамоту. Царь сообщал ему, что в Тамбове соберется царское войско под начальством наемного немецкого генерала Гордона и отправится на реку Хопер, а с Хопра на Дон, в Черкасск. Войску Донскому царь приказывал тайно изготовиться для завоевания Азова. Царь напоминал атаману Фролу Минаеву, чтобы указ его оставался тайной и никто, кроме атамана и войсковых старшин, о нем ничего не знал, и чтобы войско собралось тихо и о приходе русских полков на Дон в Азове "прежде времени не уведали". Одновременно с этим старые московские войска, огромное конное войско, под начальством боярина Шереметьева пошло на Днепр, чтобы воевать против турок вместе с малороссийскими казаками. На Дон пошли новые, обученные Петром по немецким уставам, полки: Преображенский, Семеновский, Бутырский и Лефортов, шли московские стрельцы, городовые солдаты и царские слуги. Всего шла 31 тысяча человек. Войсками командовали воеводы, названные уже по-иностранному генералами: Головин, Лефорт и Гордон. При войске был сам царь, принявший на себя звание командира артиллерийской роты и называвший себя "бомбардир Петр Алексеев". Армия эта шла сначала на судах по Волге до Царицына. От Царицы на сухим путем прошли до городка Паншина на Дону. За этот путь молодые солдаты царя Петра сильно устали. Им, утомленным долгой греблей на судах на Волге, пришлось весь этот путь на руках тащить тяжелые пушки. В Паншине не хватило запасов. Молодому войску царскому пришлось поголодать. От Паншина по Дону пошли на казачьих стругах. Первый раз Московский царь появился на Дону. Первый раз увидал он приволье Задонья и крутой правый берег, покрытый лесистыми балками. Все занимало молодого царя. ОН долго беседовал с казаками-гребцами, слушал их песни, любовался их уменьем стрелять. Во время ночлега в Верхне-Курмоярской станице царь остановился у казачки Чебачихи . Но не сиделось ему в душной избе. Он вышел на берег Дона и любовался привольной степью. Заметив на другом берегу утку, царь приказал ее застрелить одному из сопровождавших его молодых московских людей. Тот выстрелил и промахнулся. Царь спросил: "Нет ли казака, который мог бы это сделать". Вызвался молодой казак Пядух. Он взял свою пищаль и, не целясь, на вскидку убил утку. - Исполать, казак,- сказал ему государь.- Хотя и я убью, но только поцелюсь! 26 июня 1695 г. царь Петр прибыл в Черкасск . Здесь войска отдыхали три дня. 29 июня русское войско, подкрепленное 7000 казаков атамана Фрола Минаева, подошло к Азову. Но, как ни тайно собиралось под Азов царское войско, турки узнали об этом. 6 июня они получили подкрепление и большой запас. Без кораблей царское войско не могло подойти к Азову. Турки устроили по обоим берегам Дона башни - каланчи, прочно построенные и снабженные артиллерией. Между каланчами были забиты по Дону сваи и протянуты цепи. Не взявши каланчей, нельзя было подойти и к Азову. Кликнули клич охотникам из донских казаков и обещали по 10 рублей каждому охотнику. Донцы вместе с одним из гвардейских полков окружили одну из башен; артиллерия ядрами своими снесла вершину ее и часть стены. На рассвете 14 июня двести казаков, вызвавшихся на приступ охотою, вскочили в каланчу, расположенную на левом берегу реки. На другой день турки сделали вылазку, напали на пехотную дивизию генерала Гордона, находившуюся в середине русской позиции, во время полуденного отдыха захватили у русских 7 орудий, загвоздили большую часть остальных и перебили, и переранили около тысячи сонных молодых русских солдат. Но на другой день казаки отомстили за русских и заняли и вторую каланчу. Русские войска начали теснее облегать крепость. После жаркого дела Петр устроил сильный окоп, или, как тогда называли, шанец на правом берегу Дона и вооружил его пушками и мортирами. Осада Азова в 1796 году. Гравюра А. Шхонебека. К августу осадные валы наши подошли к самым азовским стенам, и на 5-е августа был назначен штурм крепости. Но турки отбили этот штурм, и наши войска потеряли полторы тысячи человек. Подорвать крепостные стены порохом, как то сделали в 1637 году казаки, не пришлось. Только к 25 сентября Гордону удалось взорвать мину и разрушить городские стены на протяжении 20 саженей. Войска ворвались в город, но русские полки, не привыкшие сражаться на улицах с турками, наступавшими с необыкновенной пылкостью, были откинуты, и Гордон приказал отступить. Как раз в это время атаман Фрол Минаев с 1000 донцов на каюках, а за ним посаженные на лодки полки гвардии: Преображенский и Семеновский, под начальством Апраксина, подошли к Азову с моря, овладели укреплениями и тоже ворвались в город; но их не поддержали, и они принуждены были отступить... Здесь донские казаки явились учителями морского дела молодых потешных полков Петра. Эти отбитые штурмы, надвигавшаяся осень с ветрами и непогодами заставили Петра отложить взятие Азова. 28 сентября осада была снята, царское войско отошло сначала к Черкасску, а потом ушло на зимовку к Валуйкам. Донские сотни разошлись по станицам. Во взятых казаками каланчах азовских было оставлено 3000 человек солдат. По всему Дону пошли рассказы о молодом царе. Сильное впечатление произвел он на казаков. Царь был громадного роста, без 2-х вершков сажень, широкий в плечах, с круглым открытым лицом и большими ясными, смелыми глазами. Он носил немецкую одежду, говорил властно и в то же время приветливо. "Орел, настоящий орел!" - в восторге говорили казаки и готовы были отдать за своего государя всё. (Из книги "Картины былого Тихого Дона", Спб, 1909).

Изоляция от основных торговых путей и отсутствие необходимых связей с внешним миром тормозили экономическое развитие Русского государства, что особенно стало сказываться в XVII в., когда в экономике страны произошли серьезные изменения. В этих условиях борьба за выходы к морям приобретала первостепенное значение для развития промышленности и торговли, для установления внешнеэкономических, политических и культурных связей с заморскими странами. Пришедший к власти Петр I продолжил начатую правительством царевны Софьи войну против Османской империи и Крыма и поставил первой ближайшей задачей внешней политики достижение выхода России к Азовскому и Черному морям, где предстояло решить главную задачу - взять Азов. С этой целью были предприняты две военные кампании - Азовские походы 1695 и 1696 гг, закончившиеся взятием турецкой крепости.

На рубеже XVII-XVIII вв. мореплавание достигло значительного развития во многих странах мира. По океанским просторам непрерывно следовали сотни и тысячи парусных кораблей. С каждым годом расширялись связи между странами, осваивались новые морские пути, увеличивался грузооборот, росли флоты, появлялись новые порты и верфи. Международная торговля вышла за пределы прежних замкнутых морских бассейнов и открыла трансокеанские пути между всеми континентами.
Развитие мореплавания и судоходства было теснейшим образом связано с социально-экономическим прогрессом каждой страны. Рост торговых связей являлся следствием распада натурального хозяйства, расширения товарного производства, развития всех производительных сил общества. В тот период «мореплавание было определенно буржуазным промыслом», который стимулировал переход от феодализма к более прогрессивному для того времени капиталистическому способу производства.
Наиболее крупными морскими державами были Англия и Голландия - страны, в которых буржуазные революции уже расчистили путь для капиталистического развития. Обострение соперничества между ними в борьбе за колонии и господство на морях сопровождалось усилением не только торговых, но и военных флотов. Эпоха колониальных захватов, открытая в XVI - XVII вв. всеми морскими державами, явилась эпохой образования крупных военных флотов». С возникновением постоянных флотов, указывал Ф. Энгельс, «мы собственно и можем говорить о военно-морском флоте, как таковом» (см. «История флота»).
Значительные торговые и военные флоты были у Испании, Франции, Дании, Швеции, Османской империи, Португалии, Венеции. Каждое из этих государств обладало обширными морскими побережьями и имело свободный доступ к морям. Мореплавание и судоходство на протяжении многих веков играли важную роль в их развитии.
В ином положении находилась Россия. Ни одна великая нация, писал Маркс, никогда не существовала в таком отдалении от моря, в каком находилось Русское государство в конце XVII в. Страна древних морских традиций, Россия в этот период была единственной крупной державой в мире, имевшей крайне ограниченный выход к морю.
На северо-западе страны выход на Балтику преграждала Швеция, захватившая русские земли по берегам Финского залива. Южные границы Русского государства находились в еще большем удалении от моря: все Черноморское побережье с устьями Днепра, Буга, Дона, Кубани удерживали в своих руках Османская империя и зависимое от нее Крымское ханство. Лишь на побережье Белого моря, за сотни верст от основных экономических районов, у России имелся единственный порт (Архангельск), который в то время давал ограниченные возможности для развития торговли как по своей отдаленности, так и по условиям плавания парусных кораблей.
Рост общественного разделения труда, усиление торговых связей между областями, появление первых мануфактур, расширение товарно-денежных отношений означали ликвидацию остатков феодальной обособленности и складывание внутреннего всероссийского рынка. Экономическое объединение страны обусловливало дальнейшую централизацию политической власти.
В условиях, когда морские побережья и устья рек были отрезаны от внутренних районов страны, Столь же важной для России была и другая задача: обеспечение безопасности страны от нападений извне. Как на северо-западе, так и на юге морские побережья служили удобными плацдармами для нападения на русские земли со стороны соседних государств.
На южных границах России шли почти беспрерывные военные действия с ордами Крымского ханства, являвшегося боевым авангардом Османской империи в ее борьбе против России. Из Крыма, Северного Причерноморья и Приазовья вражеские отряды вторгались в глубь русской территории, совершали набеги на русские и украинские города и села, уводили мирных жителей в рабство. Только за первую половину XVII в. османские захватчики угнали в плен около 200 тысяч русских и украинцев.
Население южнорусских земель вело упорную борьбу за свою независимость от османского господства и освобождение причерноморских территорий. Активная роль в борьбе против опустошительных набегов турок-османов и татар принадлежала запорожским и донским казакам. Исключительной смелостью и отвагой отличались их морские вылазки и походы в XV- XVII вв.
Несмотря на ожесточенное сопротивление Османского государства, казаки по Днепру и Дону неоднократно прорывались на своих челнах («чайках») в море, достигали Трапезунда, Синопа, Босфора, устьев Дуная. Иногда в таких походах участвовало свыше сотни казацких судов; для борьбы с ними были мобилизованы крупные силы османского флота.
Благодаря смелым походам казацкой вольницы водные просторы и берега Черного и Азовского морей не раз превращались в арену ожесточенных столкновений. Вести о морских походах казаков распространялись далеко за пределы Османской империи. В начале XVII в. иностранцы так характеризовали положение на Черном море: «Казаки, распространясь по всему Черному морю, разъезжали тамо на двухстах барках и учинились совершенными обладателями оного. Мореплавание было уже там не свободно, в самом Константинополе никто не почитал себя безопасным».
Действия казаков держали в постоянном напряжении морские силы Османского государства. Однако эти нападения не могли сломить его военную мощь и заставить освободить обширные территории Причерноморья. Опираясь на многочисленные опорные пункты и гарнизоны, вооруженные силы Османской империи и войска Крымского ханства продолжали удерживать в своих руках южнорусские земли и вынашивали планы новых захватов на южных оборонительных рубежах России.
Борьба за побережья Азовского и Черного морей была для России важной и сложной задачей. Хотя Османская империя в XVII в. начала вступать в период внутреннего кризиса, она по-прежнему обладала огромными военно-экономическими ресурсами и являлась могущественным военно-феодальным государством, владения которого раскинулись на трех континентах от Гибралтара до Индийского океана. Многие народы Азии, Африки и Восточной Европы подвергались жестокой эксплуатации турецких завоевателей. Захват и эксплуатация чужих территорий являлись основным средством обогащения господствующих классов империи. Османская армия считалась одной из самых сильных в мире. Военно-морской флот был очень значительным по численности корабельного состава и обладал большим боевым опытом. В течение двух столетий он вел непрерывные бои с флотами Австрии, Франции, Испании, Венецианской республики, Мальтийского ордена, Тосканского герцогства. Вплоть до второй половины XVI в. турки-османы считались непобедимыми на море, и лишь после морского сражения при Лепанто в 1571 году престиж Османской империи как сильнейшей морской державы стал падать. Но и после поражений боеспособность турецкого флота быстро восстанавливалась, потери восполнялись новыми кораблями, оснащение и вооружение их улучшались.
«У турецких сил морских, - отмечал один из французских историков XVII в., - есть великие пособия к мореплаванию. Пространные леса, растущие по черноморскому берегу и по кряжу Никомидийского залива, доставляют им деревья на построение кораблей; из Албании и Валахии привозится к ним смола и сало; из Каира доставляется пенька и парусина; у них находятся самые удобные гавани во многих местах Черного моря, Босфора, Мраморного моря; в невольниках недостатка нет для гребной езды - татары снабжают их великим числом оных; пушкари обыкновенно бывают из французских, английских и голландских вероотступников».
Флот Османской империи всецело господствовал на Черном море, постоянно снабжал всем необходимым свои войска в Причерноморье, а в случае необходимости мог многократно пополняться новыми кораблями из Босфора и Средиземноморья.

В 1471 году генуэзская колония Азов была взята турками и с этого времени европейским судам было запрещено появляться в Черном море, которое стало "внутренним" морем Османской империи. Древняя крепость Азов, расположенная на левом берегу Дона, невдалеке от его впадения в Азовское море, была издавна знакома жителям южнорусских областей и особенно донским казакам. По причине того, что Азов занимал исключительно выгодное стратегическое положение в регионе, турецкое правительство заново построило здесь крепость, одной из задач которой было сдержать набеги донских казаков на Крым и Северное побережье Турции. Казакам крепость эта была особенно ненавистна, потому что препятствовала выходу их в Азовское море для торговли и набегов. Когда они на своих судах плыли вниз по Дону, Азов неизменно преграждал им путь. Оценивая важное военно-географическое положение этой крепости, турецкое командование постоянно держало в ней сильный гарнизон. Азов служил одним из важнейших форпостов Османской империи, преграждавших России выход к морю.
У стен Азова происходили неоднократные боевые столкновения. Донские казаки смело вступали в единоборство с сильным, хорошо вооруженным противником. В 1572 г. им удалось на короткое время овладеть Азовом, но из-за своей малочисленности они не смогли удержаться в крепости.
В 1637 г. донские и запорожские казаки вновь подошли к Азову и начали его осаду. На этот раз штурм крепости закончился полной капитуляцией неприятельского гарнизона. Почти шесть лет казаки отражали попытки вражеских войск взять Азов. Только летом 1642 г., после отказа русского царя Михаила Федоровича взять Азов «под свою руку», они закончили свое «азовское сиденье» и оставили крепость, разрушив ее до основания.
Спустя 50 с лишком лет, когда армия Петра стала готовиться к походу к устью Дона, Азов был заново отстроен и укреплен. Со всех сторон его ограждали высокие каменные стены с бастионами. По обоим берегам Дона были сооружены передовые каменные укрепления (каланчи-башни). Между ними протягивались цепи поперек реки, чтобы преграждать путь любым кораблям, которые попытаются спуститься к устью Дона.
Чтобы изменить военно-политическую обстановку на юге, Россия в конце 80-х годов XVII в. заключила союзный договор с Австрией, Польшей и Венецией и выступила против Османского государства. Однако два похода русских войск под командованием В. В. Голицина в правление царевны Софьи были неудачны, хотя сыграли известную роль для союзников: они отвлекли силы вражеской армии и сорвали планы турецкого султана, рассчитывавшего вести наступление на Польшу и Венгрию.

Спустя несколько лет борьба возобновилась. От «потешных игр» под Москвой он в 1695 г. приступил к подготовке похода на юг. Армия под командованием Б. П. Шереметева должна была наступать к низовьям Днепра совместно с казаками Мазепы. Другой армии, с которой направлялся Петр, предстояло решить главную задачу - взять Азов.
Будучи осведомлен об укреплениях Азова, Петр рассчитывал достичь успеха стремительным ударом. Подготовка к походу, проходила в глубокой тайне. Армия для Азовского похода формировалась из лучших полков: Преображенского, Семеновского, Лефортовского, Бутырского. Вместе с ними направлялись и стрельцы. Весной 1695 г. войска двинулись из Москвы. Они на стругах (рисунок 1) пошли по Москве-реке, Оке и Волге до Царицына, где перешли на Дон. В начале июля вся армия была сосредоточена у Азова и блокировала его с суши.
Начались осадные работы и бомбардировка крепости. Русским войскам удалось захватить два передовых вражеских укрепления (каланчи) выше Азова. Это позволило обеспечить доставку грузов по реке непосредственно к лагерю русской армии. К началу августа передовые траншеи были подведены примерно на 50 м к крепостному валу. Русское командование рассчитывало, что силы неприятеля в достаточной степени ослаблены и решительный штурм крепости должен быть делом ближайшего времени. Однако Петр I недооценил значение флота для осады и обороны Азова.
Поставив своей задачей овладеть Азовом, русское командование полагалось исключительно на сухопутные силы, так как флота в России не было, а создавать его специально к началу боевых действий считалось нереальным, трудно осуществимым, да и не столь необходимым делом. Неприятель же широко использовал для обороны Азова не только армию, но и флот.
Из Константинополя к Азову постоянно направлялись корабли для поддержки гарнизона. Плавание их не было сопряжено ни с какими опасностями, так как Черное море в то время было «внутренним озером» Османской империи. Из лагеря русской армии видели, как со стороны моря к Азову прибывают неприятельские корабли. Препятствовать же этому осаждающие войска не могли. Поэтому вражеский гарнизон постоянно снабжался всем необходимым и имел возможность пополнять потери, полученные от бомбардировок.
Тем не менее на военном совете, состоявшемся в русском лагере в первых числах августа, было принято решение штурмовать Азов.
Ранним утром 5 августа 1695 г. начался штурм крепости. Более четырех тысяч русских солдат ринулись на подступы неприятельской твердыни. В течение нескольких часов у стен Азова шел кровопролитный бой. Противник бился с большим упорством и стойкостью. Все попытки русских войск взять приступом крепость окончились безрезультатно. Отряд казаков, участвовавший в штурме, должен был на ладьях спуститься по Дону и ворваться в Азов cо стороны реки, но и эта попытка не привела к успеху. К вечеру все штурмовавшие войска отошли в русский лагерь.
Неудачный штурм Азова вскрыл серьезные недостатки в организации осады крепости. Русские войска не могли установить блокады неприятельской крепости с моря. Они не имели необходимого опыта в осаде крепостей; некоторые отряды (особенно стрельцы) были недостаточно обучены и дисциплинированны. Важным недостатком являлось отсутствие единого главнокомандующего: все три начальника отрядов были облечены равными правами и не подчинялись друг другу. Вместо согласованных действий они не оказывали взаимной поддержки и ссорились между собой. Хотя Петр I утверждал главные решения, но повседневную координацию действия всех сил осуществить он не смог.
Спустя полтора месяца было принято решение вторично штурмовать Азов. 25 сентября русские войска вновь пошли на штурм. Этот приступ был более организованным, но тем не менее стойкость врага вынудила их опять-таки отступить. Петр решил прекратить осаду крепости и отвести войска па зимние квартиры.
Русская армия, оставив лишь трехтысячный отряд для охраны захваченных ранее двух укреплений возле Азова, выступила в обратный путь в Россию.

Неприятель расценил отход русских войск от Азова как крупную победу. Как в самом Азове, так и в Константинополе были уверены, что дальнейших наступательных попыток со стороны русских в ближайшем будущем можно не опасаться. Однако неудача первого Азовского похода усилила решимость Петра I во что бы то ни стало добиться намеченной цели. Не успели войска возвратиться в Москву, как стал разрабатываться план нового похода к низовьям Дона.
Главной задачей при подготовке второго Азовского похода было признано строительство военных и транспортных судов.
Решение Петра о постройке кораблей («морского каравана») оживленно обсуждалось в Москве. Было немало скептиков, не веривших в реальность этого замысла. Действительно, построить вдали от моря достаточное число кораблей, способных участвовать в осаде сильнейшей турецкой крепости, являлось делом исключительно сложным. Трудности усугублялись тем, что строительство кораблей было намечено осуществить в крайне сжатые сроки - в течение одной зимы.
Но решение о постройке кораблей стало настойчиво проводиться в жизнь. Один за другим следовали из Москвы царские указы и распоряжения, обязывавшие воевод и градоначальников срочно мобилизовывать все необходимое для постройки судов. В ноябре 1695 г. Петр объявил о предстоящем походе, а в декабре специальным указом было повелено:
«В плавной ход на Дон сделать в городах на Воронеже, в Козлове, в Добром, в Сокольске 1300 стругов, да 30 лодок морских, да 100 плотов к нынешней вешней полой первой воде. А к тому делу плотников и кузнецов и работных людей выслать в те указанные места, да к тем работным людям быть в прибавку у того же стругового дела украинных и рязанских городов стрельцам, и казакам, и драгунам, и пушкарям и пушкарского чину людям...»
Район Воронежа был не случайно избран для кораблестроительных работ. Для проживавшего здесь населения сооружение кораблей было делом знакомым: многие поколения занимались постройкой речных судов для плавания по Дону. Зимой 1696 г. к Воронежу, Козлову, Доброму, Сокольску, непрерывным потоком стекались крестьяне и мастеровые - более 25 тысяч человек было назначено для «стругового дела». Сюда же со всех концов страны стали прибывать кораблестроительные материалы - лес, пенька, смола, железо. Работы шли быстро; струги были построены не только к назначенному сроку, но и в большем количестве, чем предполагалось.
Главной же задачей при подготовке второго Азовского похода являлось строительство военных кораблей. Эти работы развернулись в селе Преображенском под Москвой (на реке Яузе).
Основным типом боевого корабля, который решено было строить для похода на Азов, была галера - гребное судно с 30-38 веслами, имевшее на вооружении 4-6 орудий, 2 мачты, 130-200 человек экипажа (рисунок 2) . Этот тип корабля наиболее отвечал условиям предстоящих боевых действий: галеры имели небольшую осадку, хорошую маневренность и могли быть успешно использованы в узкостях и мелководье низовьев Дона и прибрежных вод Азовского моря.
По сравнению со «струговым делом» создание военных кораблей было делом значительно более сложным. В отличие от транспортного судна военный корабль должен нести артиллерию, обладать хорошими ходовыми качествами и маневренностью, иметь специальные помещения для экипажа, боезапаса и т.д. Установка артиллерийского вооружения диктовала специальные конструктивные особенности; так как одна пушка даже самого малого калибра весила свыше полутонны; это требовало прочности корпуса и остойчивости значительно большей, чем на обычных транспортных судах.
В строительстве кораблей для Азовского похода широко использовался предшествующий опыт русского судостроения на Волге, Дону, Днепре и других водных бассейнах, в том числе опыт постройки первых военных кораблей в 30-60-х годах XVII в. В Нижнем Новгороде в 1636 г. русскими мастерами был построен корабль «Фредерик» (рисунок 3) , а в 1668 г. в селе Дединове на Оке - корабль «Орел» (рисунок 4) . Хотя эти корабли после постройки просуществовали недолго и в боевых действиях не участвовали, работы по их проектированию и строительству имели значение для приобретения необходимого опыта в военном судостроении (о строительстве первых русских кораблей см. «Развитие мореплавания и создание русского флота»). Непосредственно созданию Азовского флота предшествовала постройка нескольких кораблей на Переяславском озере в 1688-1692 гг. и в Архангельске в 1693 г., проводившаяся при участии Петра I.
К строительству галер в Преображенском были привлечены солдаты Семеновского и Преображенского полков, а также крестьяне и мастеровые, вызванные из Архангельска, Вологды, Нижнего Новгорода и других городов. Почти все они были опытными мастерами, руками которых было построено немало речных и морских судов, совершавших плавания по Белому морю и бесчисленным русским озерам и рекам. Среди мастеров кораблестроения особенной опытностью и знанием дела, отличались вологодский плотник Осип Щека и нижегородский плотник Яким Иванов.
В течение зимы мастера трудились над заготовкой всех составных частей и деталей, необходимых для создания кораблей. Для каждой галеры изготовлялись киль - массивный дубовый брус, служащий основанием для корпуса судна; шпангоуты - «ребра» корабля; стрингера - продольные балки, идущие от носа к корме; бимсы - поперечные горизонтальные балки между шпангоутами; пиллерсы - вертикальные стойки, поддерживающие снизу палубу. Одновременно заготовлялись доски для наружной бортовой обшивки и для настила палуб, весла, мачты и многие другие части кораблей.
При установке артиллерийских орудий на первых русских боевых кораблях, так же как и в других флотах, использовались самые простые приемы: корабельные орудия просто вставлялись в деревянную колоду, выдолбленную для этой цели, и закреплялись в ней, а потому им нельзя было придавать различные углы возвышения».
В феврале 1696 г. преображенские кораблестроители закончили заготовку частей для 22 галер и четырех брандеров. Второй этап работы - сборку корпусов кораблей, спуск на воду, их оснащение и вооружение намечено было делать в Воронеже.
В начале марта 1696 г. дорога из Москвы к Воронежу стала самой оживленной в России. Здесь день и ночь не затихал поток перевозок. Каждая галера доставлялась на 15-20 возах. Все жители окрестных селений были привлечены к их перевозке под угрозой «всякого разорения и смертной казни за оплошку и нерадение». Несмотря на весеннюю распутицу, все части галер к концу марта были доставлены на воронежские верфи, где началась их сборка. 2 апреля 1696 г. с большой торжественностью состоялся спуск на воду первых галер. Экипажи их были сформированы из состава Семеновского и Преображенского полков.
Кроме сборки гребных кораблей, в Воронеже выполнялась еще более сложная работа: на верфях были заложены боевые трехмачтовые парусные корабли с сильным для того времени артиллерийским вооружением - «Апостол Петр» (рисунок 5) и «Апостол Павел». Правда, их было всего два, но они требовали более широкого комплекса кораблестроительных работ: на каждом из них нужно было установить по 36 орудий и оснастить сложным парусным вооружением, которое включало сотни различных частей рангоута и такелажа. Постройку одного такого корабля удалось закончить к началу мая.
Таким образом, в центре России за тысячу верст от моря, в исключительно короткий срок был создан «морской воинский караван» - первое боевое соединение русского флота.
Пока происходила постройка кораблей, шла планомерная подготовка и сухопутных войск. Для второго Азовского похода армия была значительно увеличена; во главе ее поставлен единый главнокомандующий (боярин А. С. Шеин). Войска прибыли из Москвы в Воронеж, где было назначено сосредоточение всех сухопутных и морских сил. Армада транспортных средств - около 1500 стругов, плотов, барок, лодок - уже дожидалась их, чтобы доставить к Азову.

23 апреля 1696 г. первый эшелон из 110 транспортных судов с войсками и артиллерией, снарядами, продовольствием и другими грузами отправился вниз по течению Дона. Вскоре стали выходить и боевые корабли (рисунок 6) .
1000-километровый поход по Дону был тяжелым и напряженным для экипажей. Многие корабли были еще не окончательно достроены, поэтому в пути на них продолжались отделочные работы. Петр требовал скорейшего прибытия к Азову; команды кораблей почти не отдыхали; суда шли и под веслами, и под парусами не только днем, но и ночью. Скупые строки «Журнала о путном шествии 1696 г.» повествуют об огромном напряжении моряков:
3 мая - «От города Воронежа пошли в путь свой при доброй погоде...»
10 мая - «В полночь прошли город Иловля, перед светом прошли городок Качалин»;
11 мая - «Шли во дни и в ночи парусом и греблею».
14 мая - «...День и ночь шли парусом и греблей...»
Во время похода были разработаны правила организации корабельной службы и ведения морского боя, которые были объявлены в специальном «Указе по галерам». В нем определялся порядок сигнализации, постановки на якорь, плавания в походном строю. Указ требовал активных и решительных действий против неприятеля, строгой дисциплины на судах, взаимной выручки в бою.
15 мая первый отряд галер подошел к Черкасску, куда накануне прибыл и авангард сухопутных войск. Разведка установила, что возле Азова находятся несколько неприятельских кораблей. Для наблюдения за ними у взморья были скрытно оставлены казацкие лодки.
В это время с кораблей противника перевозили к Азову войска на небольших перевозочных судах (тунбасах). Дождавшись, пока тунбасы подойдут ближе к берегу, казацкие лодки внезапно атаковали их. Стремительная атака застала противника врасплох. 10 тунбасов были взяты, остальные повернули к своему флоту. На неприятельской эскадре произошел переполох. Используя замешательство врага, казаки подошли к одному из кораблей противника и подожгли его. Не разобрав в темноте сил атакующих, турки стали спешно отходить в море, а один корабль (не успевший поднять паруса) подожгли сами. Сообщая в Москву об этом первом успехе под Азовом, Петр писал: «Взято 300 бомбов великих, пудов по пяти, 500 копей, 5000 гранат, 86 бочек пороху, 26 человек языков и много всякого припасу».
27 мая 1696 г. отряд русских галер вошел в воды Азовского моря. Моряки были встречены сильным штормовым ветром и большой волной, галеры заливало водой - «погода была великая». Но они заняли позицию поперек Азовского залива, закрыли все пути подхода к крепости со стороны моря и изготовились к бою в случае нападения турецкого флота. Морская блокада Азова началась.
Одновременно к крепости подошли главные силы русской армии. Они заняли те самые траншеи и укрепления, которые были ими сделаны еще в прошлом году, так как турки, не рассчитывая на вторичную осаду, не успели их разрушить. Азов был осажден со всех сторон; с каждым днем кольцо осады сужалось. Русская артиллерия непрерывно обстреливала город. В устье Дона были сооружены две береговые батареи, которые предназначались для усиления морской блокады. Если бы неприятельскому флоту удалось прорваться сквозь линию русских галер, то эти батареи должны были не допустить вражеские корабли непосредственно к крепости.
Не прошло месяца с момента отступления первой неприятельской эскадры от Азова, как из Константинополя подошла новая эскадра в составе 25 вымпелов. На кораблях находился четырехтысячный отряд противника.
Обнаружив русские галеры, блокирующие устья Дона, турецкий адмирал предпочел остановиться на значительном расстоянии от них. «К Азову на помощь, - отмечал Петр, - прислан Турночи-паша с флотом. Он намерен был в Азов пройтить, но увидя нас, принужден намеренье свое оставить. И стоит вышеупомянутый паша в виду от нашего каравана и смотрит, что над городом делается».
Только 28 июня Турночи-паша сделал «подъезд на 24 судах» - пытался высадить на берег десантный отряд. На русских кораблях приготовились к бою, стали сниматься с якоря и идти навстречу вражеским судам. Увидев полную боевую готовность русского флота, турецкий командующий отступил. Неприятельский флот отказался от попыток помочь своему осажденному гарнизону. Азов был полностью лишен подвозов и подкреплений, что сыграло важную роль в исходе осады. 15 июля главнокомандующий А. С. Шеин сообщал в Москву: «Город Азов осажден накрепко, въезду и выезду в него и из него нет; сухие и водяные пути, море и устья донские все заперты судами московского каравана» (рисунок 7) .
Осадная артиллерия продолжала обстрел крепости. 17 июля русские войска овладели одним из угловых бастионов. В обороне противника была пробита первая брешь. На следующий день казаками со стороны Дона был атакован и захвачен второй угловой бастион. Положение осажденной крепости становилось катастрофическим (рисунок 8) . Гарнизон нес большие потери и терял основные позиции. Надежды на помощь из Константинополя иссякли. Исход борьбы был предрешен. Днем 18 июля 1696 г. над Азовом. взвился белый флаг: гарнизон капитулировал (рисунок 9) . Русские войска и флот вошли в город. Все течение Дона стало открытым для плавания русских кораблей.

После поражения под Азовом султанская Турция не желала примириться с потерей этого важного стратегического пункта. Война продолжалась. Армия и флот Османской империи оставались мощной силой, создававшей серьезную угрозу для южных районов России. Чтобы противостоять врагу, удержать выход к морю и добиться заключения выгодного мира, необходима была сильная армия и боеспособный флот. При этом внешнеполитические задачи диктовали необходимость иметь флот регулярный, постоянный, а не создаваемый эпизодически для выполнения отдельной боевой задачи, как то было до Азовских походов.
Осенью 1696 г. вопрос о строительстве флота был вынесен на решение Боярской думы. 20 октября дума постановила: «Морским судам быть...» С этого времени в России началось создание регулярного военно-морского флота.
Строительство флота в каждой стране являлось уделом больших государственных масштабов и исключительной сложности: оно означало создание новых верфей, заводов и мастерских, постройку различных классов кораблей, производство оружия, устройство портов и баз, подготовку и содержание обученных кадров матросов и офицеров. Однако в конце XVII в. русское правительство не располагало достаточной производственной базой и финансовыми средствами для осуществления такой обширной и сложной программы.
Поэтому Петр I ввел специальную корабельную повинность, которая распространялась на всех землевладельцев, купцов и торговых людей.
Корабельная повинность заключалась в поставке боевых кораблей, полностью оборудованных и вооруженных. Постройку кораблей должны были обеспечить все землевладельцы, имевшие свыше 100 крестьянских дворов. Светские землевладельцы (бояре, дворяне) обязаны были выстроить по одному кораблю с каждых 10 тысяч дворов; духовные - по кораблю с 8 тысяч дворов; купцам и торговым людям надлежало построить сообща 12 кораблей. Освобождались от представления кораблей «в натуре» лишь владельцы, имевшие менее 100 дворов. Но взамен этого они должны были платить денежные взносы - по полтине со двора. Эти средства, предназначенные также для строительства флота, получили название «полтинных денег».
Введение корабельной повинности было враждебно встречено со стороны многих купцов и землевладельцев, которые готовы были откупиться от этой обязанности деньгами, но не обременять себя организацией кораблестроительных работ. Однако Петр жестко требовал выполнения повинности. Когда некоторые купцы подали челобитную с просьбой «уволить их от корабельного дела» за денежный выкуп, то вместо удовлетворения их просьбы им было повелено дополнительно выстроить два корабля.
Для постройки кораблей землевладельцы разделились на отдельные группы - «кумпанства». Каждое кумпанство обязано было построить по одному кораблю и полностью вооружить его. Количество землевладельцев, входивших в состав одного кумпанства, было различным. Троице-Сергиев монастырь, например, владевший 24 тысячами дворов, должен был образовать целых три кумпанства, менее крупные монастыри для образования одного кумпанства складывались сообща. В состав светских кумпанств обычно входили два-три крупных землевладельца совместно с 10-30 среднепоместными дворянами. Так, одно из кумпанств было составлено из бояр Шереметева и Лыкова, трех окольничьих и 19 стольников; другое - из князей Долгоруковых вместе с 15 другими дворянами и т.д. Всего предназначалось к постройке 52 корабля, из которых духовные и светские кумпанства должны были построить по 19 кораблей, а купеческие («гостиные») - 14 кораблей.
Кумпанства должны были самостоятельно организовать весь комплекс подготовительных и строительных работ, включая заготовку и доставку кораблестроительных лесов, покупку парусов, железа, орудий, содержание мастеров и рабочих. Для устройства верфей были определены места в Воронеже, на Ступинской пристани, на Хопре и в Паншине.
С весны 1697 г. кораблестроительные работы развернулись в полном объеме. Как и год назад, во время подготовки второго похода на Азов, в Воронеж и другие близлежащие города стекались тысячи людей со всех концов страны. Но масштабы кораблестроения значительно возросли. Теперь на верфях количество судов увеличилось вдвое; как только спускали один корабль, на его месте сразу же закладывали другой; строились не гребные галеры с несколькими пушками на борту, а сравнительно большие для того времени двух- и трехмачтовые парусные корабли, вооруженные 25-40 орудиями каждый. Воронеж становился подлинной «колыбелью русского флота».
Задания на постройку кораблей из года в год увеличивались. Не дожидаясь готовности кораблей, заложенных весной и летом 1697 г., Петр обязал кумпанства построить дополнительно еще 25 новых кораблей.
К 1699 г. большинство намеченных к постройке боевых судов было закончено.
Однако первый опыт судостроения обнаружил и серьезные недостатки. Некоторые кумпанства не спешили с началом работ, надеясь увильнуть от корабельной повинности или во всяком случае оттянуть сроки ее выполнения. По отношению к ним Петр принимал самые строгие меры независимо от чинов и званий землевладельцев. Специальным указом в августе 1697 г. определялось, что если кто не заложит корабли к назначенному сроку, то «тем людям учинено будет жестокое наказание». За отказ от участия в строительстве кораблей поместья и вотчины землевладельцев «отписывались на великого государя», т. е. передавались в казну. Когда выяснялось, что некоторые бояре и дворяне в «корабельное строение денег не платят и припасов не готовят», то тотчас же следовали царские распоряжения: «Из поместий и вотчин выслать их вон...».
Постройка кораблей кумпанствами, производившаяся под угрозой «всякого разорения и смертной казни», отрицательно влияла на качество кораблестроения. Землевладельцы заботились лишь о формальном выполнении сроков работ; они не обращали внимания на отбор лесов, строили корабли из сырого леса, часто заменяли железные крепления деревянными. На качестве кораблей сказывались и злоупотребления подрядчиков, неопытность отдельных мастеров, постоянные ссоры и тяжбы между ними. Корабли быстро требовали ремонта и переделки.
Не полностью оправдались надежды Петра и на иностранных специалистов, которые с 1696 г. были приглашены в Россию для участия в организации кораблестроительных работ и командования построенными кораблями. Лишь некоторая часть иноземных мастеров оказала действительную помощь в постройке кораблей и управлении ими. Многие же из них оказались малоопытными специалистами, которые слабо разбирались в судостроении и других областях военно-морского дела, приехав в Россию только за барышом. Так, под видом «корабельных мастеров», «штурманов» и других морских специалистов в Россию приезжали многие иностранцы - от аптекарей до пасторов. Когда обнаруживалась явная непригодность «специалистов» их отправляли обратно. Только в 1699-1701 гг. из России было уволено 589 иноземных «корабельщиков».
Вскоре организация кораблестроительных работ стала изменяться. Прежде всего пришлось отказаться от строительства кораблей кумпанствами. В сентябре 1698 г. некоторым кумпанствам было впервые разрешено вместо постройки кораблей внести в казну денежный выкуп: по 10 тысяч рублей за корабль. Вскоре кумпанствам совсем перестали поручать строительство кораблей. На полученные от них средства, так же как и на ранее установленные «полтинные деньги», стало все шире развертываться кораблестроение на казенных (государственных) верфях.
Еще в конце 1696 г, в Воронеже приступили к созданию «Адмиралтейского двора». В следующем году на верфях этого первого государственного адмиралтейства было заложено сразу семь больших парусных кораблей и 60 бригантин. Одновременно с этим создавались основы военной организации флота и его боевого управления. В 1700 г. был учрежден «Приказ адмиралтейских дел», преобразованный впоследствии в Адмиралтейств-коллегию. Это был центральный государственный орган по руководству строительством, снабжением и обеспечением флота. На все ответственные флотские должности назначались адмиралы и офицеры по царским указам. Первым «адмиралтейцем», возглавлявшим строительство флота в Воронеже, был стольник А. П. Протасьев; после него на этот пост был назначен архангельский воевода, один из ближайших сподвижников Петра - Ф. М. Апраксин.
Кораблестроительными работами в воронежском адмиралтействе руководили лучшие русские мастера. Наиболее талантливым строителем кораблей был Федосей Скляев - «лучший в сём мастерстве», как говорил о нем Петр. Много отличных кораблей построил Лукьян Верещагин. Вместе с ними трудились на верфях сотни русских людей, овладевавших сложной профессией.
Важнейшей задачей являлось комплектование флота матросами, их обучение морскому делу. Первоначально в экипажи кораблей набирались солдаты пехотных полков, которые обучались преимущественно иностранными офицерами. С каждым годом на флоте росло число русских специалистов, которые вводили новые приемы боевой подготовки, незнакомые для европейских моряков. Иностранцы с удивлением отмечали, что на Воронеже даже в зимнее время проводилось обучение морских экипажей. Корнелий де Брюн, например, описывал такой эпизод: на покрытом снегом берегу реки стояло гребное судно, а на нем у пушек «упражнялись матросы, направляя бомбы в поле...».
Наибольшие трудности заключались в подготовке обученных кадров для комплектования экипажей парусных боевых кораблей. «Если на галеры можно было сажать солдат и офицеров сухопутных полков, то для кораблей требовались профессионалы - военные моряки». Не только морской бой, но и обычное плавание в море требовало высокого мастерства в сложном управлении парусами, искусного маневрирования, точного знания и выполнения всех правил корабельной службы и использования оружия. С первых же лет создания регулярного флота на корабли отбирались крепкие и наиболее подготовленные рекруты. Условия военной службы на флоте были очень тяжелыми. Рядовые матросы были полностью бесправны.
Тяжелое бремя несло и крестьянство, привлеченное к корабельной повинности. Помещики под страхом царских указов усиливали эксплуатацию своих крепостных, чтобы обеспечить поставку всего необходимого для строительства кораблей. Документы того времени рисуют исключительно тяжелое положение крестьянства. В челобитной на имя Петра жители воронежских сел, например, писали:
«По твоему великого государя указу всякие лесные припасы и уголья, смолу, деготь, лубья велено изготовить, и то мы все изготовили за себя и за пустые дворы, работали и возили, и ныне работаем денно и ночно неотступно; и от той тяжелой работы и от подъяческого немилостивого бою и с голоду наша братия и крестьянишки наши многие померли.
...Да в прошлых же годах у нас на Воронеже и в уезде хлеб не родился, а как мы в те годы у твоего строения во время пахотное и жатвенное и сенокосное в домишках своих не были, и за тою работою озимого и ярового хлеба не сеяли и сеять некому и нечем и за безлошадьем пахать не на чем. Старого припасу хлеб был, и тот хлеб служилые и работные люди, идущие на службу на Воронеж на работу, силою брали безденежно.
...Оттого мы и крестьянишки наши без пахоты обесхлебели и оголодали, и обезлошадили, и всякая скотина с голоду померла, и от непрестанной работы, и от тяжелой возки, и от частых посылок, и от караулов, и от платежа за пустые дворы, и от всякой тяготы вконец разорились, и многие из нас, холопей твоих, изо всех сел и деревень разошлись безвестно и разбежались на Дон и на Хопер и ныне бегают непрестанно».
Однако Петр не обращал внимания на челобитные. Жестокая эксплуатация крестьянства усиливалась.
Петр I лично участвовал в постройке кораблей в качестве плотника и корабельного мастера; он глубоко изучил навигацию, теорию кораблестроения и другие науки и применял их на практике, не гнушаясь черновой работой. При всем этом он оставался прежде всего самодержавным властителем, стоявшим во главе феодально-помещичьего государства. «Он сбросил старинные, отжившие формы, какими облекалась высшая власть до него, - писал Добролюбов, - но сущность дела осталась и при нем та же... В матросской куртке, с топором в руке, он так же грозно и властно держал свое царство, как и его предшественники, облеченные в порфиру и восседавшие на золотом троне со скипетром в руках».
Создание регулярной армии и флота было одним из звеньев в общей системе преобразований и реформ, проводимых в то время в России. Эти преобразования встречали сильное сопротивление со стороны реакционной оппозиции: боярские круги и высшее духовенство стремились цепко удержать свое прежнее влияние и власть, свои права и привилегии. Этой оппозиции был нанесен сильный удар, что сыграло прогрессивную роль в развитии русского государства. Для достижения своих целей Петр не останавливался «перед варварскими средствами борьбы против варварства».

Строительство Азовского флота проходило в сложной военно-политической обстановке. Турция стремилась вновь захватить Азов. Только в 1699 г. с ней удалось заключить перемирие на два года, в течение которых необходимо было выработать условия мирного договора. С этой целью в Константинополь направлялся опытный дипломат Емельян Украинцев. Его посольство в столицу Турции было решено отправить морем.
Летом 1699 г. из Азова в Таганрог - первую морскую базу Азовского флота - пришли русские корабли «Скорпион», «Растворенные врата», «Сила», «Крепость», «Благое соединение», галеры «Периная тягота», «Заячий бег» и др. На борт корабля «Крепость» (рисунок 10) прибыл Украинцев и 14 августа «морской караван» под командованием адмирала Ф. А. Головина снялся с якоря. Начался первый морской поход эскадры русского флота.
За четверо суток корабли миновали Азовское море и подошли к Керченскому проливу. Османские власти вначале отказывались пропустить «Крепость» в Черное море, но внушительная мощь русской эскадры заставила их дать согласие.
«Морской караван» от Керчи вышел в обратный путь, а корабль «Крепость» взял курс на Константинополь.
Утром 7 сентября 1699 г. в столице Османской империи против султанского дворца встал на якорь русский военный корабль. Множество народа вышло на набережные, чтобы собственными глазами убедиться в реальности небывалого события. Не меньшее впечатление произвело и известие из Керчи о приходе туда целой русской эскадры. Один из греков, живший в Константинополе, сообщал Украинцеву: «Вся турская земля удивилась, что московиты свели на Черное море корабли, понеже никогда не видали в тех странах таких суден... Сказывают, что зело сильнейший царь, который был бы на свете, в толикое малое время не мог вывесть такой великий караван, что иные короли и князья не могли учинить во 100 лет».
Мирные переговоры в Константинополе длились около года. Османское государство наотрез отказывалось дать выход России к Черному морю. Турецких дипломатов полно-
стью поддерживали послы европейских морских держав. «Послы английский и голландский, - писал Украинцев Петру I, - во всем держат крепко турскую сторону».
Константинопольский мирный договор между Россией и Турцией был подписан в июле 1700 г. Азов с окрестной территорией («на расстоянии 10-часовой конной езды») отходил к России, которая освобождалась также от уплаты ежегодной дани Крымскому ханству. Но плавание русских кораблей в Черном море было по-прежнему закрыто, так как Керченский пролив оставался за Османской империей.
Выход к морю, таким образом, полностью достигнут не был, но важнейшие предпосылки для решения этой задачи были созданы. Азовские походы явились важной вехой на пути превращения России в морскую державу: они положили начало регулярному русскому флоту и государственному судостроению, дали неоценимый опыт для дальнейшего развития морского дела в стране. Этот опыт был полностью использован в борьбе России за выход к Балтийскому морю.

Азовские походы – это историческое название двух военных кампаний, проведённых под руководством русского царя Петра 1 в 1695 и 1696 годах и направленных против Османской империи.

Являлись логичным продолжением Русско-турецкой войны, начатой царевной Софьей в 1686 году. Стали первым серьёзным свершением в начале царствования молодого правителя.

Завершением обоих походов стал захват большой турецкой крепости Азов.

Первый поход

После поражения царевны Софьи и её сторонников, военные походы против татар и турок были временно остановлены. Тем не менее, сами татары продолжали упорно нападать на Россию, что вынудило новое правительство принять решение о скорейшем возобновлении атакующих действий против иноземных врагов.

На этот раз удар должен был быть нанесён не по селениям крымских татар, как во время прошлых кампаний Голицына, а по крупной турецкой крепости под названием Азов. Также был изменён маршрут похода: вместо продвижения через жаркие пустынные местности был выбран путь по районам рек Волги и Дона.

Весной 1695 года, когда все приготовления к предстоящим действиям были завершены, русская армия, разделённая на 3 большие группы, на транспортных судах отправилась на юг. Сам Пётр был одновременно руководителем похода и первым бомбардиром.

За несколько дней (30 июля – 3 августа) в сражениях на Днепре российские войска захватили три турецкие крепости: Кызы-Кермень, Эски-Таван и Аслан-Кермен. Тем временем, ближе к концу июля началась подготовка к штурму Азова.

Первый Азовский поход Петра 1 фото

Командир первой группы Гордон расположился к югу от крепости, а руководители других отрядов Лефорт и Головин вскоре присоединились к нему. В период 14-16 июля русскими солдатами были захвачены две оборонительные каланчи – массивные каменные башни, расположенные на обоих берегах Дона и соединённые между собой большими цепями, не позволяющими вражеским кораблям выйти в море.

По сути, это событие стало главным успехом первого азовского похода. Внутри самого Азова засело несколько тысяч турок во главе с беем Гассаном-Арасланом. За следующие несколько месяцев были предприняты две попытки штурма крепости, закончившиеся неудачами и серьёзными потерями со стороны русской армии.

Понимая, что сейчас победить уже не удастся, Пётр отозвал войска, и 2 октября осада Азова была окончена. Около трёх тысяч стрелков были оставлены в каланчах для удержания отвоёванных территорий.

Второй поход

Зимой 1695 года была осуществлена более тщательная подготовка к новой военной кампании. Было построено множество боевых и транспортных кораблей, а численность сухопутных войск была увеличена до 70 тысяч бойцов, после указа царя о возможности добровольного вступления в армию, дарующего свободу всем храбрым крестьянам.

Второй Азовский поход Петра 1 фото

Таким образом, 16 мая 1696 года началась вторая осада крепости Азов. Спустя несколько дней, 20 мая были уничтожены несколько вражеских грузовых кораблей, оставив гарнизон крепости без необходимого снабжения. После нескольких пехотных и артиллерийских атак, 19 июля турки Азова сдались на милость Петру I.

Итоги походов Петра 1

Российское правительство осознало важность морских судов во время ведения войн, и 20 октября был официально сформирован первый военный флот. Успех второго похода доказал русскому народу силу и ум своего нового правителя, повысив репутацию Петра как в своей стране, так и в других.

• Воевода сухопутной армии Шеин после завершения второго похода стал первым российским генералиссимусом.
• Война с Турцией была завершена в 1700 году, спустя 4 года после захвата Азова.

Одной из основных жизненных целей Петра I с первых же дней его правления стала борьба за получение Россией доступа к Черному морю. А одним из средств воплощения этой мечты стали Азовские походы

Исторические предпосылки

Проблему отсутствия выхода к южному морю неоднократно пытались решить и в допетровскую эпоху. В частности, еще при Алексее Михайловиче были организованы Чигиринские походы. А в годы регентства старшей сестры Петра Софьи, князь В. Голицын провел две Крымские кампании. Однако и первая и вторая попытки окончились неудачей.
В очередной войне с Турцией и Крымом (1970-е) Россия приняла участие в составе коалиции, в которую вошли Австрия и Польша. Однако в дальнейшем, при заключении мирных соглашений, союзники совсем не учли российских интересов. В результате чего Россия ни только не обрела никакой выгоды, но и продолжала подвергаться варварским набегам крымских войск.

Придя к власти, Петр Алексеевич потребовал прекратить набеги и предоставить российским кораблям беспрепятственно передвигаться в акватории Азовского и Черного морей. Но требования русского царя постоянно оспаривались турками, что затянуло переговоры на долгие годы.
Поняв, что мирным путем решить вопрос вряд ли удастся, Петр решил действовать силой. Основной его целью была Азовская крепость, взятие которой распахнуло бы ворота в Черное море.

Первый поход

Осуществление своего замысла юный царь начал в 1695 году, применив при этом свойственную ему смекалку. Военная хитрость состояла в том, что объявив мобилизацию, он указал целью похода низовья Днепра. Параллельно с активной подготовкой к этой кампании, шел сбор лучших дивизий под руководством опытных генералов к выступлению на Азов. Среди бойцов был и сам царь.

Добравшись разными путями до цели назначения, отдельные части армии объединились и осадили крепость, периодически осыпая ее градом снарядов.
Но будучи, осажденными с суши, защитники крепости имели постоянные и бесперебойные поставки с моря. Осада могла длиться бесконечно.

Осуществив несколько безуспешных штурмов крепостных стен, российские войска вынуждены были отступить.
Но не таков был Петр, чтобы сдаться после первой же неудачной попытки. Проанализировав все недостатки и промахи первой кампании, он начал готовиться ко второму походу на Азов.

Вторая попытка

Поняв, что основной причиной неудачи стало отсутствие флота и невозможность блокировать крепость со стороны моря, Петр активно принялся за строительство различных судов. В Воронеже и его окрестностях, а также в Преображенском тысячи людей, под чутким руководством самого царя работал над созданием флотилии.
Параллельно с этим формировались новые армейские полки.
В результате всего за несколько месяцев были построены 23 галеры, 2 корабля и 4 бандера, а воинскую подготовку прошли 75000 человек.

Новая осада стала для гарнизона Азовской крепости полной неожиданностью. Турецкий флот, после нескольких столкновений с российской флотилией не рискнул вступать в серьезное сражение и отказался от попыток помочь осажденным.

Однако, несмотря на улучшенную тактику и не очень активное сопротивление защитников Азова, взять крепость все же не удавалось.
Но решение было найдено. Им стало возведение дополнительных валов, более высоких, чем крепостная стена. Работа долгая и изнурительная, но в результате нее крепость была взята.
Второй Азовский поход Петра I увенчался успехом.

Значение и результат кампании

В результате обеих кампаний, самодержец сумел разглядеть и оценить многие недостатки своих войск, что повлияло на его решение самолично посетить европейские государства и ознакомиться с их системами организации армии.
Кроме того, он не желал останавливаться на достигнутом и хотел продолжить войну с Турцией, для чего ему также требовалось съездить и провести переговоры с союзниками.
А еще ему необходимы были специалисты в кораблестроении, обучить которых могли только в зарубежных государствах.
Поэтому основными итогами похода на Азов стали Великое посольство, организованное царем, дальнейшее реформирование армии и налаживание более тесного сотрудничества с Западом.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

Кафедра истории и политологии

Реферат по дисциплине «Отечественная история»

На тему: «Азовские походы Петра I»

Выполнил: студент гр. АПМ-12 Терешков А.А.

Проверил: доцент Позина Л.Г.

Санкт-Петербург

Введение

Политика Петра І

2. Первый Азовский поход

Второй азовский поход

Значение Азовских походов

Заключение

Список литературы

Введение

Актуальность темы . Азовские походы Петра очень ярко характеризует личность Петра I. Они раскрыли организаторские и стратегические способности царя. Они могут считаться первым значительным свершением молодого царя. В наши дни изучение Петра I является развивающейся областью в истории. События, которые характеризуют его полководческие навыки нельзя оставлять незамеченными. Также Азовские походы имели значительное влияние на ход истории России. Они решали, получит ли Россия выход в Азовское и Черное море. Подробное изучение этой темы позволяет оценить одно из важнейших событий Русско-турецкой войны 1686-1699 годов.

Историография проблемы. Этой проблемой интересуются непосредственно с XVII века. Более подробно историки смогли изучить её в середине XIX века. Изучение проблемы ведется до сих пор.

Обзор источников по теме. Самым полными и удобными для восприятия оказались работы Шефова Н.А. «Самые знаменитые войны и битвы России» и Шишкина «От Руси Древней до Империи Российской». Другие источники, включая интернет ресурсы, дали также вполне конкретную и познавательную информацию по выбранной теме.

Цель работы. Изучить ход Азовских походов, их влияние на судьбу России и на политику Петра I.

1. Политика Петра 1

Азовские походы 1695 и 1696 годов - военные кампании России против Османской империи; были предприняты Петром I в начале его царствования и закончились взятием турецкой крепости Азов.

Выбор южного направления в качестве первой цели обусловлен несколькими основными причинами:

война с Османской империей представлялась более лёгкой задачей, чем конфликт со Швецией, закрывающей выход к Балтийскому морю;

взятие Азова позволило бы обезопасить южные области страны от набегов крымских татар;

союзники России по антитурецкой коалиции (Речь Посполитая, Австрия и Венеция) потребовали от Петра Первого начать военные действия против Турции.

Решено было нанести удар не по крымским татарам, как в походах Голицына, а по турецкой крепости Азов. Изменён и путь следования: не через пустынные степи, а по районам Волги и Дона.

Численность русской армии, участвовавшей в Первом азовском походе, составляла 32 тысячи человек. Нужно заметить, что эта русская армия состояла большей частью из войск новых, устроенных по иностранному образцу, с командирами иностранцами, а также из прежних потешных Преображенского и Семеновского полков.

Крепость Азов защищал 7-тысячный гарнизон под командованием бея Гассан-Араслана. С взятием этой стратегической турецкой крепости нарушалась сухопутная связь между владениями Крымского ханства в Северном Причерноморье и на Северном Кавказе.

Владея Азовом, царь укреплял контроль не только над ханством, но и над донским казачеством. Важную роль в выборе объекта похода играло и относительное удобство сообщения. В отличие от дороги к Перекопу, путь к Азову пролегал по рекам (Дону, Волге) и по достаточно заселенной местности. Это освобождало войска от лишних обозов и длинных переходов по знойной степи.

Зимой и весной 1695 года на Дону были построены транспортные суда: струги, морские лодки и плоты для доставки войск, боеприпасов, артиллерии и продовольствия из дислокации к Азову. Это можно считать началом, пусть несовершенного для решения военных задач на море, но - первого русского флота.

Весной 1695 года армия 3-я группами под командованием Головина, Гордона и Лефорта двинулась на юг.

Весь отряд, по оригинальному распоряжению, находился под командой «консилии» трех лиц: Головина, Лефорта и Гордона; Пётр Первый во время похода совмещал обязанности первого бомбардира и фактического руководителя всей кампании.. Соперничество и разногласие между этими начальниками, слабая дисциплина и ропот отдельных частей на командиров иностранцев, неопытность царя в военных вопросах, к тому же не обладавшего никаким военным талантом, а также недостаток в лошадях и съестных припасах не могли сулить благоприятный исход этой компании.

Опытней других был Гордон, но на царя Петра Первого больше имел влияния профан в военном деле Лефорт.

Азовские походы (1695-1696гг.) Петра I явились продолжением политики России в южном направлении. После безрезультатных Крымских походов (1687, 1689) Петр замыслил поход не прямо против Крыма через бесконечные безводные степи, а по Дону, к его устью - турецкой крепости Азов [Основан В I-III вв. н.э. как поселение меотов, с XIII в. золотоордынский г. Азак. В XIV веке - венецианская и генуэзская колония (Тана). В 1395 году разрушен Тамерланом. С 1475г. турецкая крепость. В составе России с 1739 (окончательно с 1774).].

Смена направления главного удара объяснялась рядом причин. Неудачный опыт походов Голицына предопределил выбор более скромной цели. Объектом натиска теперь стал не центр ханства, а его восточный фланг, исходный пункт крымско-турецкой агрессии в сторону Поволжья и Москвы. С взятием Азова нарушалась сухопутная связь между владениями Крымского ханства в Северном Причерноморье и на Северном Кавказе. Владея этой крепостью, царь укреплял контроль не только над ханством, но и над донским казачеством. Кроме того, Азов открывал России выход в Азовское море. Важную роль в выборе объекта похода играло и относительное удобство сообщения. В отличие от шляха к Перекопу, путь к Азову пролегал по рекам (Дону, Волге) и по достаточно заселенной местности. Это освобождало войска от лишних обозов и длинных переходов по знойной степи.

2. Первый Азовский поход

"Азовское сидение " (1637-1641). Прологом к Азовским походам Петра I было так называемое Азовское сидение - оборона донскими и запорожскими казаками крепости Азов, взятой у турок в 1637 году. В 1641 году казаки выдержали осаду, летом 1642г., разрушив укрепления, покинули Азов. Отражено в воинской повести, созданной на Дону, - «Повесть поэтическая» (1642).

Первый азовский поход (1695). Первый Азовский поход начался в марте 1695 г. Главный удар по Азову наносило войско, которым командовали генералы Автоном Головин, Франц Лефорт и Патрик Гордон (31 тыс. чел.). В этом войске на должности командира бомбардирской роты находился и сам царь. Другая менее значительная группировка во главе с Борисом Шереметевым действовала в нижнем течении Днепра для отвлечения войск крымского хана. Шереметев захватил 4 турецких крепости на Днепре (Ислам-Кермень, Таган и др.), две из них разрушил, в двух других оставил русские гарнизоны.

Однако основные события развернулись на Дону. В июле 1695 г. все русские отряды собрались, наконец, под стенами Азова и 8 числа начали обстрел крепости. На одной из батарей бомбардир Петр Алексеев сам начинял гранаты и палил по городу в течение 2 недель. Так началась воинская служба царя, о чем он сообщил записью: "Зачал служить с первого азовского походу бомбардиром".

Азов был сильной турецкой крепостью, обнесенной каменными стенами, впереди которых возвышался земляной вал. Затем следовал ров с деревянным частоколом. Выше по течению реки находились на разных берегах две каменные каланчи, между которыми были протянуты три железные цепи. Они преграждали путь по реке.

Крепость защищал 7-тысячный турецкий гарнизон. Осада длилась 3 месяца, однако полной блокады крепости достичь не удалось. Отсутствие у русских флота позволяло осажденным получать поддержку со стороны моря. Доставлять же продовольствие в русский лагерь по реке мешали каланчи с цепями. Их удалось взять штурмом. Но это был, пожалуй, единственный успех первого Азовского похода.

Оба штурма Азова (5 августа и 25 сентября) окончились неудачей. Артиллерия не смогла пробить бреши в крепостной стене. Штурмовавшие же действовали не согласованно, что позволило туркам вовремя перегруппировать силы для отпора. В октябре осада была снята, и войска вернулись в Москву. Единственным трофеем похода был пленный турок, которого водили по улицам столицы и показывали любопытным.

После свержения правительства царевны Софьи военные действия против турок и татар были приостановлены. Русские войска лишь отражали набеги татар. В 1694 г. было решено возобновить активные боевые действия и нанести удар не по крымским татарам, как в походах Голицына, а по турецкой крепости Азов. Изменён и путь следования: не через пустынные степи, а по районам Волги и Дона Весной 1695 года армия 3-я группами под командованием Головина, Гордона и Лефорта двинулась на юг. Пётр во время похода совмещал обязанности первого бомбардира и фактического руководителя всей кампании.

Весной 1695 года армия 3-я группами под командованием Головина, Гордона и Лефорта двинулась на юг. Пётр во время похода совмещал обязанности первого бомбардира и фактического руководителя всей кампании. Со стороны Украины действовали группа Шереметьева и казаки Мазепы.

На Днепре - русская армия отвоевала у турок три крепости (30 июля - Кызы-Кермень, 1 августа - Эски-Таван, 3 августа - Аслан-Кермен), и в конце июня основные силы осадили Азов (крепость в устье Дона). Гордон стал против южной стороны, Лефорт влево от него, Головин, при отряде которого находился и царь - вправо. 2 июля войска под командованием Гордона начали осадные работы. 5 июля к ним присоединились корпуса Головина и Лефорта. 14 и 16 июля русским удалось занять каланчи - две каменные башни по обоим берегам Дона, выше Азова, с протянутыми между ними железными цепями, которые преграждали речным судам выход в море. Это стало фактически наивысшим успехом в ходе кампании. Были предприняты две попытки штурма (5 августа и 25 сентября), но крепость взять не удалось. 20 октября осада была снята.

Азовский поход - первый поход русской армии при участии царя Петра I (31 тыс. чел.) против турецкой крепости Азов в июле -октябре 1695 г. (Русско-турецкая война, 1686-1700). Крепость защищал 7-тысячный гарнизон под командованием бея Гассан-Араслана. Учтя опыт неудачных походов князя В.В. Голицына (см. Крымские походы 1687, 1689), Петр решил нанести главный удар по Азову, который закрывал России выход в море. С взятием этой стратегической турецкой крепости нарушалась сухопутная связь между владениями Крымского ханства в Северном Причерноморье и на Северном Кавказе. Владея Азовом, царь укреплял контроль не только над ханством, но и над донским казачеством. Важную роль в выборе объекта похода играло и относительное удобство сообщения. В отличие от шляха к Перекопу, путь к Азову пролегал по рекам (Дону, Волге) и по достаточно заселенной местности. Это освобождало войска от лишних обозов и длинных переходов по знойной степи.

В июле 1695 г. русская армия осадила Азов. 8 июля начался ее обстрел. На одной из батарей бомбардир Петр Алексеев (Петр 1) сам начинял гранаты и палил по городу в течение 2 недель. Так началась воинская служба царя, о чем он записал: «Зачал служить с первого Азовского походу бомбардиром».

Полной блокады крепости достичь не удалось. Отсутствие у русских флота позволяло осажденным получать поддержку со стороны моря. Доставлять же продовольствие в русский лагерь по реке мешали каланчи с цепями. Их удалось взять штурмом. Но это был единственный серьезный успех первого Азовского похода. Оба штурма самой крепости (5 августа и 25 сентября) окончились неудачей. Артиллерия не смогла пробить бреши в крепостной стене. Штурмовавшие действовали несогласованно, позволив туркам вовремя перегруппировать силы для отпора.

3. Второй азовский поход

Второй азовский поход (1696).

После неудачи 1-го Азовского похода царь не пал духом. Петр обнаружил недюжинные силы для преодоления препятствий. Вернувшись из похода, он стал готовиться к новой кампании. В ней предполагалось использовать флот. Местом его создания стал Воронеж (основан в 1585 году как крепость). С топором в руках здесь трудился и сам царь. К весне 1696 г. было построено 2 корабля, 23 галеры, 4 брандера, а также значительное число стругов (1300), на которых Петр весной 1696 г. выступил в новый поход.

Во 2-м Азовском походе численность русских сил, которыми руководил воевода Алексей Шеин, была доведена до 75 тыс. чел. Для отвлечения войск крымского хана в нижнее течение Днепра вновь была отправлена группировка Шереметева.

В результате совместных действий армии и флота Азов удалось блокировать полностью. Атаки крымских войск, пытавшихся помешать осаде, были отбиты. Отражен был и натиск со стороны моря. 14 июня 1696 г. казачьи струги атаковали вошедшую в устье Дона турецкую эскадру с 4-тысячным десантом. Потеряв два корабля, эскадра отошла в море. Следом за ней на морские просторы впервые вышла русская эскадра. Попытка турок прорваться к Азову не увенчалась успехом, и их корабли покинули район боевых действий.

После морской победы штурмовые казачьи отряды под командованием атаманов Якова Лизогуба и Фрола Минаева (2 тыс. чел.) пошли на приступ. Они были выбиты из внутренних укреплений, но сумели закрепиться на валу, откуда начался прямой обстрел крепости. После этого Петр велел всем войскам готовиться к генеральному штурму. Однако его не последовало. Лишенный поддержки гарнизон выбросил белый флаг и сдался 19 июля 1696 г. Взятие Азова стало первой крупной победой России над Османской империей.

После первого Азовского похода царь начал подготовку новой кампании, в которой предполагалось использовать уже и флот. Для этого в Воронеже началось строительство флота.

К весне 1696 г. было построено 30 судов. Русской армии предстоял Второй Азовский поход...

Из Архангельска в Воронеж были переведены все бывшие там голландские и английские корабельные мастера и согнаны плотники из соседних губерний. Всю зиму работало до 26 тыс. человек. Все интересы были отодвинуты на второй план. Жажда победы над турками обуяла царя. Его непреклонная воля усиливала деятельность мастеров.

К весне 1696 г. флот был готов. Адмиралом нового флота был назначен Лефорт, а командование сухопутной армией вручено боярину Шеину.

Второй азовский поход русской армии против турецкой крепости Азов состоялся в марте - июле 1696 г. Он стал логическим продолжением Первого Азовского похода Петра I. В этом походе численность русских сил была доведена до 75 тысяч человек.

Всю зиму 1696 года русская армия готовилась ко второму походу. В январе на верфях Воронежа и в Преображенском было развёрнуто масштабное строительство кораблей. Галеры, построенные в Преображенском, разбирали, везли в Воронеж, где снова собирали и спускали на воду на Дону. Свыше 25 тысяч крестьян и посадских было мобилизовано с ближайшей округи на строительство флота. Для постройки кораблей были приглашены мастера из Австрии. Были сооружены 2 крупных корабля, 23 галеры и более 1300 стругов, барок и мелких судов.

Реорганизовано и командование войсками. Во главе флота поставлен Лефорт, сухопутные войска вверены боярину Шеину.

Был издан высочайший указ, по которому холопы, вступавшие в войско, получали свободу. Сухопутная армия увеличилась вдвое, достигнув 70 000 человек. В неё также вошли украинские и донские казаки и калмыцкая конница.

мая русские войска вновь осадили Азов.

мая казаки на галерах в устье Дона напали на караван турецких грузовых судов. В результате были уничтожены 2 галеры и 9 малых судов, а одно небольшое судно захвачено. 27 мая флот вышел в Азовское море и отрезал крепость от источников снабжения по морю. Подошедшая турецкая военная флотилия не решилась вступить в бой.

июня и 24 июня отбиты вылазки турецкого гарнизона, подкрепленные 60000 татар, стоявших лагерем к югу от Азова, за рекой Кагальник.

июля завершены подготовительные осадные работы. 17 июля 1500 донских и часть украинских казаков самовольно ворвались в крепость и засели в двух бастионах. 19 июля после длительных артиллерийских обстрелов гарнизон Азова сдался. 20 июля сдалась также крепость Лютих, находившаяся при устье самого северного рукава Дона.

Уже к 23 июля Пётр утвердил план новых укреплений в крепости, которая к этому времени была сильно повреждена в результате артиллерийских обстрелов. Азов не имел удобной гавани для базирования морского флота. Для этой цели 27 июля 1696 год было выбрано более удачное место на Таганьем мусу, где через два года и был основан Таганрог.

Воевода Шеин за заслуги во втором Азовском походе стал первым русским генералиссимусом.

4. Значение Азовских походов

Азовская кампания на практике продемонстрировала важность артиллерии и флота для ведения войны. Она является заметным примером успешного взаимодействия флота и сухопутных сил при осаде приморской крепости, особенно ярко выделяющимся на фоне близких по времени провалов англичан при штурме Квебека (1691) и Сен-Пьера (1693).

Подготовка походов ярко проявила организаторские и стратегические способности Петра. Впервые проявились такие важные его качества, как умение делать выводы из неудач и собирать силы для повторного удара.

Несмотря на успех, по завершении кампании стала очевидна незавершённость достигнутых результатов: без овладения Крымом или, по крайней мере, Керчью выход в Чёрное море был по-прежнему невозможен. Для удержания Азова необходимо было укреплять флот. Необходимо было продолжать строительство флота и обеспечить страну специалистами, способными построить современные морские суда.

октября 1696 года Боярская Дума провозглашает «Морским судам быть…» Эту дату можно считать днём рождения русского регулярного военно-морского флота. Утверждается обширная программа судостроения - 52 (позднее 77) судов; для её финансирования вводятся новые повинности.

ноября оглашается указ об отправке дворян на обучение за границу.

Война с Турцией ещё не закончена и потому с целью лучше узнать расстановку сил, найти союзников в войне против Турции и подтвердить уже существующий союз - Священную лигу, наконец, укрепить положение России, было организовано «Великое посольство».

Войну с Турцией завершил Константинопольский мирный договор (1700).

Константинопольский мирный договор 1700 года - заключён 3 (14) июля 1700 года между Россией и Турцией в Константинополе. Явился итогом Азовских походов Петра Первого.

Россия получала Азов с прилегающей территорией и вновь построенными крепостями (Таганрог, Павловск, Миус) и освобождалась от ежегодной выплаты дани крымскому хану. Турции возвращалась занятая русскими войсками часть Поднепровья с мелкими турецкими крепостями, которые подлежали немедленному уничтожению. Стороны обязались не строить новых укреплений в пограничной полосе, не допускать вооруженных набегов. Турция должна была освободить русских пленных, а также предоставить России право на дипломатическое представительство в Константинополе на равных основаниях с другими державами. Договор обеспечил нейтралитет Турции и позволил Петру I вступить в Северную войну.

Заключённый на 30 лет договор соблюдался до ноября 1710 года, когда султан объявил войну России.

В Азове русские взяли 96 медных пушек, 4 мортиры и большое количество военных снарядов.

Петр Первый сделал рекогносцировку морского берега и положил основание порта и крепости Троицкой на Таганроге. После этого, оставив в Азове сильный гарнизон во главе с князем Львовым, он с торжеством возвратился в Москву. Вся тяжесть по защите этой крепости вновь легла на казаков. Все следующие годы прошли в жарких битвах донцов с турками и татарами как на море, так и на суше.

Взятие Азова стало первой крупной победой России в войнах с Османской империей XVII в. Этот серьезный стратегический успех русских был закреплен в 1700 году Константинопольским мирным договором. Азов перестал служить северо-восточным оплотом имперских устремлений Турции, а доступ к морю на юге России сделался открытым.

Значение Азовских походов в истории России не ограничивается лишь сферой военного успеха. Более важными стали их последствия. Эти походы дали старт важнейшим начинаниям Петра I, которые во многом определили дальнейший характер его царствования.

Опыт Азова убедил царя в необходимости реорганизации российских вооруженных сил. Азовские походы положили начало созданию петровского флота.

В честь взятия этой крепости была выбита медаль с изображением Петра Первого. Надпись на ней гласила «Молниями и водами победитель».

Взятие Азова произвело большое впечатление на современников. Авторитет русского государства заграницей возрос еще более. Почти никто не предполагал, что Петр после неудачи похода 1695 года сумеет столь быстро овладеть Азовом. Многие недопонимали планов Петра. Иные были склонны полагать, что взятием Азова задача, поставленная Петром, разрешена. Однако, всеми своими действиями Петр показывал, что взятие Азова знаменует собой лишь первый шаг в его дальнейших действиях на юге. Уже на другой день после сдачи Азова инженер де-Лаваль получил приказ Петра срочно разработать план создания в Азове новых надежных укреплений, по всем правилам военного искусства. План этот был готов через три дня. По плану предполагалось возвести 5 каменных бастионов с раввелинами на западе, с кронверком на востоке, с ретраншементом в степи на кубанской стороне. На правом берегу Дона против Азова должен быть сооружен отдельный форт. Одобрив план, Петр предписал немедля направить солдат на работу по строительству укреплений.

В честь этой победы была выбита медаль с изображением Петра. Надпись на ней гласила: "Молниями и водами победитель". За успешные действия во 2-м Азовском походе воевода Алексей Шеин первым в России получил чин генералиссимуса. Последствия Азовских походов для истории России были огромными.

Во-первых, они расширили внешнеполитические замыслы Петра. Выход в Азовское море не решал проблему выхода России в Черное море, поскольку путь туда был надежно прикрыт турецкими крепостями в Керченском проливе. Для решения этой проблемы Петр организует Великое посольство в европейские страны. Царь рассчитывал с их помощью вытеснить турок из Европы и добиться выхода России к черноморским берегам.

Во-вторых, опыт Азовских походов убедительно подтвердил необходимость дальнейшей реорганизации российских вооруженных сил. Азовские походы положили начало созданию русского флота. С 1699 г. начинается и комплектование нового регулярного войска. Отличительной его чертой стала пожизненная служба призывников (в полках иноземного строя солдаты после военной кампании, как правило, распускались по домам). Миссия Великого посольства не оправдала надежд Петра. В Европе тех лет обострялось противостояние Франции и Австрии, и никто не стремился к серьезной борьбе с Турцией. В 1699 г. на Карловицком конгрессе представители стран "Священной лиги", за исключением России, подписали с Османской империей мир. Спустя год мир с Турцией заключила и Россия. По Константинопольскому договору (1700) русские получали Азов с прилегающими землями и прекращали традицию посылать подарки крымскому хану. Крушение черноморских надежд приводит к переориентации внешнеполитических замыслов Петра на балтийские берега. Вскоре там началась Северная война, ставшая поворотным рубежом в истории России.

азовский поход петр флот

Заключение

В ходе исследования все поставленные задачи были решены, а цель - достигнута. Получив достаточное количество информации по русско-турецким войнам можно сделать окончательный и обоснованный вывод.

До Петра Первого последними попытками были два русских похода в Крым. Один другого хуже. Неудача не страшила, Петру Первому всё не терпелось померятся силами с турецким султаном. Огромную Османскую империю кроме самой Турции образовывали Северная Африка, Ближний Восток и Балканы.

Руку турецкого султана признавали Крым, черноморские степи, Северный Кавказ. То было «дикое поле». Эти народы и по Русским меркам не имели надлежащей государственности. У России не существовало строгой южной границы. Кочевники в набегах своих достигали Тулы. Грабили жгли и тысячами угоняли русских на невольничьи рынки Стамбула.

Первый поход Петра Первого к турецкой крепости Азов в устье Дона был безрезультатный. Азов штурмовали, местами пожгли, проломили брешь в стене. Но за неимением флота крепость не могли окружить. И от того не взяли. Тут в первый раз сказалась Петровская стойкость духа до самонадеянности, на исправление всякой неудачи давать себе и другим год сроку. А после приниматься за старое. В Воронеже - первом отечественном центре кораблестроения, с великой поспешностью строят флот. Пока только галеры, суда класса река-море.

Второй Азовский поход. Из Воронежа спускаются по Дону, крепость окружают и через месяц турки сдаются. Алексеевские ворота в крепостной стене Азова в честь сына Петра царевича Алексея. В Азове закладывают две церкви. Так у Петра впервые появился форпост на юге. Турки Азовом закрывали движение вниз по Дону. Уже позже в разгар войны с шведами после очередного неудачного южного похода Пётр Первый ни как не хотел возвращать туркам эти земли. Русские обязались уничтожить крепость и срыть все укрепления но и этого не делали, понимая что дальнейшие столкновения неизбежны. Ещё много будет бросков на юг и не скоро будет последний. Только в 18-ом веке случится три русско-турецких войны. Но пока Петру Первому вот уж действительно «море по колено». Он почувствовал себя флотоводцем. Но Азов всё же придётся потом туркам отдавать, чтобы потом брать снова. А первый Петровский флот сгнил в Азове за ненадобностью, так ни куда отсюда и не сдвинувшись.

Как всякая первая победа, Азов, конечно, победа великая, но выход к Азовскому морю это даже ни пол дела. Море маленькое с огромными прибрежными отмелями. Азовское море сугубо внутреннее запертое Керчинским проливом, а в Керчи крымские татары - главные союзники турок. А за Керчью другое сугубо внутреннее море - Чёрное. И оно заперто проливом Босфор. А на Босфоре главная турецкая святыня Стамбул. Даже если бы Пётр Первый не метнулся отсюда на север, сохранил бы юг главным направлением, всё таки трудно представить, что здесь бы оформилась новая стратегическая направленность для России. И столицей Империи был бы не Петербург, а Таганрог или Азов.

Список литературы

1.Брикнер А. «История Петра Великого»

2.С.П. Шишкин "От Руси Древней до Империи Российской", г. Уфа

Николай Шефов Битвы России. - Москва: "Военно-историческая библиотека", 2002

Валишевский К. «Петр Великий»

Тарле Е.В. Русский флот и внешняя политика Петра I. - СПб, 1994

Веб-ресурс http://ru.wikipedia.org (29.10.12)

Репетиторство

Нужна помощь по изучению какой-либы темы?

Наши специалисты проконсультируют или окажут репетиторские услуги по интересующей вас тематике.
Отправь заявку с указанием темы прямо сейчас, чтобы узнать о возможности получения консультации.