کشتی بین ستاره ای "ایکاروس": چشم اندازی از آینده ما در تسخیر ستارگان. دیدگاه های سرنشین دار پروژه های سفینه های فضایی آینده نزدیک کشتی های جنگی فضایی در آینده

در 21 جولای 2011، فضاپیمای آمریکایی آتلانتیس آخرین فرود خود را انجام داد و به برنامه طولانی و جالب سیستم حمل و نقل فضایی پایان داد. بنا به دلایل فنی و اقتصادی، تصمیم گرفته شد که عملیات سیستم شاتل فضایی متوقف شود. با این حال، ایده یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد رها نشد. در حال حاضر چندین پروژه مشابه به طور همزمان در حال توسعه است و برخی از آنها قبلاً موفق شده اند پتانسیل خود را نشان دهند.

پروژه فضاپیمای قابل استفاده مجدد شاتل فضایی چندین هدف اصلی داشت. یکی از اصلی ترین آنها کاهش هزینه های پرواز و آمادگی برای آن بود. امکان استفاده از یک کشتی چندین بار در تئوری مزایای خاصی را به همراه داشت. علاوه بر این، ظاهر فنی مشخصه کل مجموعه باعث شد تا ابعاد و وزن مجاز محموله به میزان قابل توجهی افزایش یابد. ویژگی منحصر به فرد STS توانایی بازگرداندن فضاپیما به زمین در داخل محفظه بار آن بود.

با این حال، در طول عملیات مشخص شد که همه وظایف محول شده انجام نشده است. بنابراین، در عمل، آماده سازی کشتی برای پرواز بسیار طولانی و گران بود - با توجه به این پارامترها، این پروژه با الزامات اصلی مطابقت نداشت. در تعدادی از موارد، یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد نمی تواند اساساً جایگزین وسایل پرتاب "متعارف" شود. در نهایت، فرسودگی تدریجی اخلاقی و فیزیکی تجهیزات منجر به جدی ترین خطرات برای خدمه شد.

در نتیجه، تصمیم به توقف فعالیت مجموعه سیستم حمل و نقل فضایی گرفته شد. آخرین پرواز 135 در تابستان 2011 انجام شد. چهار کشتی موجود به‌عنوان غیرضروری نوشته و به موزه‌ها تحویل داده شد. مشهورترین پیامد چنین تصمیماتی این بود که برنامه فضایی آمریکا چندین سال بدون فضاپیمای سرنشین دار خود باقی ماند. تاکنون فضانوردان باید با استفاده از فناوری روسی وارد مدار شوند.

علاوه بر این، کل سیاره برای مدت نامحدودی بدون سیستم های قابل استفاده مجدد باقی ماند. با این حال، اقدامات خاصی در حال حاضر انجام شده است. تا به امروز، شرکت های آمریکایی پروژه های متعددی را برای فضاپیماهای قابل استفاده مجدد از یک نوع یا دیگری توسعه داده اند. تمام نمونه های جدید حداقل برای آزمایش قرار داده شده اند. در آینده قابل پیش بینی، آنها همچنین می توانند به طور کامل به بهره برداری برسند.

بوئینگ X-37

جزء اصلی مجموعه STS هواپیمای مداری بود. این مفهوم در حال حاضر در پروژه X-37 بوئینگ مورد استفاده قرار می گیرد. در اواخر دهه نود، بوئینگ و ناسا شروع به مطالعه موضوع فضاپیماهای قابل استفاده مجدد کردند که قادر به قرار گرفتن در مدار و پرواز در جو هستند. در آغاز دهه گذشته، این کار منجر به راه اندازی پروژه X-37 شد. در سال 2006، نمونه اولیه یک نوع جدید با سقوط از یک هواپیمای حامل به آزمایش پرواز رسید.

بوئینگ X-37B در پرتاب وسیله نقلیه پرتاب. عکس نیروی هوایی آمریکا

این برنامه علاقه نیروی هوایی ایالات متحده را به خود جلب کرده است و از سال 2006 در راستای منافع آنها اجرا شده است، البته با کمک ناسا. بر اساس داده های رسمی، نیروی هوایی می خواهد یک هواپیمای مداری امیدوارکننده را به دست آورد که بتواند محموله های مختلف را به فضا پرتاب کند یا آزمایش های مختلفی را انجام دهد. بر اساس برآوردهای مختلف، پروژه کنونی X-37B می تواند در ماموریت های دیگری از جمله ماموریت های مربوط به شناسایی یا کارهای رزمی تمام عیار مورد استفاده قرار گیرد.

اولین پرواز فضایی X-37B در سال 2010 انجام شد. در پایان ماه آوریل، پرتابگر Atlas V دستگاه را به مداری معین پرتاب کرد که به مدت 224 روز در آنجا باقی ماند. فرود "مانند یک هواپیما" در اوایل دسامبر همان سال انجام شد. در مارس سال بعد، دومین پرواز آغاز شد که تا ژوئن 2012 ادامه داشت. پرتاب بعدی در دسامبر انجام شد و فرود سوم فقط در اکتبر 2014 انجام شد. از می 2015 تا می 2017، X-37B آزمایشی چهارمین پرواز خود را انجام داد. در 7 سپتامبر سال گذشته، پرواز آزمایشی بعدی آغاز شد. زمان تکمیل آن مشخص نشده است.

بر اساس اطلاعات اندک رسمی، هدف از این پروازها بررسی عملکرد فناوری جدید در مدار و همچنین انجام آزمایشات مختلف است. حتی اگر X-37B های با تجربه مشکلات نظامی را حل کنند، مشتری و پیمانکار چنین اطلاعاتی را فاش نمی کنند.

در شکل فعلی، محصول بوئینگ X-37B یک هواپیمای موشکی با ظاهری متمایز است. با بدنه بزرگ و هواپیماهای متوسط ​​متمایز می شود. از موتور موشک استفاده می کند. کنترل به صورت خودکار یا با دستورات از زمین انجام می شود. طبق اطلاعات شناخته شده، بدنه دارای یک محفظه بار با طول بیش از 2 متر و قطر بیش از 1 متر است که می تواند تا 900 کیلوگرم بار را در خود جای دهد.

در حال حاضر، X-37B با تجربه در مدار است و وظایف محول شده خود را انجام می دهد. معلوم نیست کی به زمین باز می گردد. اطلاعاتی در مورد پیشرفت بیشتر پروژه آزمایشی نیز مشخص نشده است. ظاهراً گزارش های جدید در مورد این پیشرفت جالب زودتر از فرود بعدی نمونه اولیه ظاهر می شود.

SpaceDev/Sierra Nevada Dream Chaser

نسخه دیگری از این هواپیمای مداری، کشتی Dream Chaser از SpaceDev است. این پروژه از سال 2004 برای شرکت در برنامه خدمات حمل و نقل مداری تجاری ناسا (COTS) توسعه یافته است، اما نتوانست مرحله اول انتخاب را پشت سر بگذارد. با این حال، شرکت توسعه به زودی موافقت کرد با اتحاد پرتاب یونایتد، که آماده ارائه وسیله پرتاب Atlas V خود بود، همکاری کند. هواپیما. بعداً توافق نامه ای با لاکهید مارتین در مورد ساخت مشترک تجهیزات آزمایشی ظاهر شد.

هواپیمای آزمایشی مداری Dream Chaser. عکس از ناسا

در اکتبر 2013، نمونه اولیه پرواز Dream Chaser از یک هلیکوپتر حامل رها شد و پس از آن وارد یک پرواز سرخورده شد و یک فرود افقی انجام داد. با وجود شکست در هنگام فرود، نمونه اولیه ویژگی های طراحی خود را تأیید کرد. متعاقباً چند آزمایش دیگر روی غرفه ها انجام شد. بر اساس نتایج آنها، این پروژه نهایی شد و در سال 2016، ساخت نمونه اولیه برای پروازهای فضایی آغاز شد. اواسط سال گذشته، ناسا، سیرا نوادا و ULA توافق نامه ای را برای انجام دو پرواز مداری در سال 2020-2021 امضا کردند.

چندی پیش، توسعه دهندگان دستگاه Dream Chaser مجوز راه اندازی در پایان سال 2020 را دریافت کردند. برخلاف تعدادی دیگر از پیشرفت های مدرن، اولین ماموریت فضایی این کشتی با بار واقعی انجام خواهد شد. این کشتی باید محموله خاصی را به ایستگاه فضایی بین المللی برساند.

فضاپیمای قابل استفاده مجدد Sierra Nevada/SpaceDev Dream Chaser در شکل کنونی خود، هواپیمایی با ظاهری متمایز است که ظاهراً یادآور برخی از طراحی های آمریکایی و خارجی است. این وسیله نقلیه دارای طول کلی 9 متر است و به یک بال دلتا با دهانه 7 متر مجهز شده است. وزن برخاستن 11.34 تن تعیین شده است انتظار می رود برای ارائه برخی تجهیزات و نمونه ها برای آزمایش های فردی مفید باشد.

SpaceX Dragon

به دلایلی، ایده هواپیمای مداری در حال حاضر در میان توسعه دهندگان فناوری فضایی جدید محبوبیت خاصی ندارد. یک کشتی قابل استفاده مجدد با ظاهر "سنتی" که با استفاده از یک وسیله پرتاب به مدار پرتاب می شود و بدون استفاده از بال به زمین باز می گردد، اکنون راحت تر و سودآورتر در نظر گرفته می شود. موفق ترین توسعه از این نوع محصول Dragon از SpaceX است.

کشتی باری SpaceX Dragon (ماموریت CRS-1) در نزدیکی ISS. عکس از ناسا

کار بر روی پروژه Dragon در سال 2006 آغاز شد و به عنوان بخشی از برنامه COTS انجام شد. هدف از این پروژه ایجاد یک فضاپیما با امکان پرتاب و بازگشت مکرر بود. اولین نسخه این پروژه شامل ایجاد یک کشتی حمل و نقل بود و در آینده برنامه ریزی شد تا یک تغییر سرنشین دار بر اساس آن ایجاد شود. تا به امروز، Dragon در نسخه "کامیون" نتایجی را نشان داده است، در حالی که موفقیت مورد انتظار نسخه سرنشین دار کشتی به طور مداوم در حال پیشرفت است.

اولین پرتاب نمایشی کشتی حمل و نقل Dragon در پایان سال 2010 انجام شد. ناسا پس از تمام تغییرات مورد نیاز، دستور پرتاب کامل چنین وسیله ای را با هدف ارسال محموله به ایستگاه فضایی بین المللی صادر کرد. در 25 می 2012، اژدها با موفقیت به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل شد. پس از آن، چندین پرتاب جدید برای تحویل محموله به مدار انجام شد. مهم ترین مرحله این برنامه راه اندازی در 3 ژوئن 2017 بود. برای اولین بار در این برنامه، کشتی بازسازی شده مجدداً راه اندازی شد. در ماه دسامبر، دستگاه دیگری به فضا رفت که قبلاً به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرواز می‌کرد. با در نظر گرفتن تمامی آزمایشات، محصولات دراگون تا به امروز 15 پرواز انجام داده اند.

در سال 2014، SpaceX فضاپیمای سرنشین دار امیدوارکننده Dragon V2 را معرفی کرد. ادعا شده بود که این وسیله نقلیه، توسعه یک کامیون موجود، می تواند تا هفت فضانورد را به مدار یا به خانه بازگرداند. همچنین گزارش شده است که در آینده می توان از کشتی جدید برای پرواز در اطراف ماه، از جمله همراه با گردشگران در کشتی استفاده کرد.

همانطور که اغلب در مورد پروژه های SpaceX اتفاق می افتد، ضرب الاجل پروژه Dragon V2 چندین بار به تعویق افتاده است. بنابراین، به دلیل تأخیر در حمل‌ونقل پیشنهادی فالکون هوی، تاریخ اولین آزمایش‌ها به سال 2018 منتقل شد و اولین پرواز سرنشین‌دار به تدریج تا سال 2019 خزید. سرانجام، چند هفته پیش، شرکت توسعه اعلام کرد که قصد دارد از صدور گواهینامه Dragon جدید برای پروازهای سرنشین دار خودداری کند. در آینده، انتظار می رود چنین مشکلاتی با استفاده از یک سیستم قابل استفاده مجدد BFR که هنوز ایجاد نشده است، حل شود.

کشتی حمل و نقل دراگون دارای طول کل 7.2 متر با قطر 3.66 متر است. برای جا دادن محموله های خاص، استفاده از محفظه آب بندی شده با حجم 11 متر مکعب و حجم 14 متر مکعبی بدون آب بندی پیشنهاد می شود. محفظه بدون فشار در هنگام فرود رها می شود و در جو می سوزد، در حالی که دومین حجم محموله به زمین باز می گردد و با چتر نجات فرود می آید. برای اصلاح مدار، دستگاه به 18 موتور دراکو مجهز شده است. عملکرد سیستم ها توسط یک جفت پنل خورشیدی تضمین می شود.

هنگام توسعه نسخه سرنشین دار Dragon، از اجزای خاصی از کشتی حمل و نقل پایه استفاده شد. در همان زمان، محفظه مهر و موم شده باید به طور قابل توجهی دوباره طراحی می شد تا مشکلات جدید حل شود. برخی دیگر از عناصر کشتی نیز تغییر کرده اند.

لاکهید مارتین جبار

در سال 2006، ناسا و لاکهید مارتین برای ایجاد یک فضاپیمای امیدوارکننده مناسب برای استفاده مکرر موافقت کردند. نام این پروژه از یکی از درخشان ترین صورت های فلکی - شکارچی گرفته شد. در پایان دهه، پس از تکمیل بخشی از کار، رهبری ایالات متحده پیشنهاد کنار گذاشتن این پروژه را داد، اما پس از بحث های فراوان، آن را نجات داد. کار ادامه یافت و اکنون به نتایج مشخصی منجر شده است.

برداشت یک هنرمند از کشتی امیدوارکننده Orion. نقاشی ناسا

طبق مفهوم اولیه، فضاپیمای اوریون قرار بود در ماموریت های مختلف مورد استفاده قرار گیرد. قرار بود از آن برای ارسال محموله و افراد به ایستگاه فضایی بین المللی استفاده شود. با دریافت تجهیزات مناسب، او می تواند به ماه برود. امکان پرواز به یکی از سیارک ها یا حتی به مریخ نیز در حال بررسی بود. با این حال، راه حل چنین مشکلاتی را در آینده ای دور می دانستند.

طبق برنامه ریزی های انجام شده در دهه گذشته، قرار بود اولین پرتاب آزمایشی فضاپیمای اوریون در سال 2013 انجام شود. پرتابی با فضانوردان برای سال 2014 برنامه ریزی شده بود. پرواز به ماه می تواند قبل از پایان دهه انجام شود. برنامه متعاقباً تعدیل شد. اولین پرواز بدون سرنشین به سال 2014 و پرتاب با خدمه به سال 2017 موکول شد. ماموریت های قمری تا دهه بیست به تعویق افتاد. در حال حاضر، پروازهای خدمه نیز به دهه آینده موکول شده بود.

در 5 دسامبر 2014 اولین پرتاب آزمایشی Orion انجام شد. کشتی با شبیه ساز محموله توسط یک وسیله نقلیه پرتاب دلتا IV به مدار پرتاب شد. چند ساعت پس از پرتاب، او به زمین بازگشت و در یک منطقه معین پاشید. هنوز راه اندازی جدیدی وجود نداشته است. با این حال، لاکهید مارتین و متخصصان ناسا بیکار نبودند. در چند سال گذشته، تعدادی نمونه اولیه برای انجام آزمایشات مختلف در شرایط زمینی ساخته شده است.

همین چند هفته پیش، ساخت اولین فضاپیمای اوریون برای پرواز سرنشین دار آغاز شد. راه اندازی آن برای سال آینده برنامه ریزی شده است. وظیفه پرتاب کشتی به مدار به وسیله پرتاب سیستم پرتاب فضایی امیدوار کننده محول خواهد شد. تکمیل کار فعلی چشم انداز واقعی کل پروژه را نشان خواهد داد.

پروژه Orion شامل ساخت یک کشتی به طول حدود 5 متر و قطر حدود 3.3 متر است. با وجود نصب تجهیزات و ابزار لازم، کمی کمتر از 9 متر مکعب فضای آزاد در داخل محفظه مهر و موم شده باقی می ماند که برای نصب برخی دستگاه ها از جمله صندلی خدمه مناسب است. این کشتی قادر خواهد بود تا شش فضانورد یا مقدار مشخصی محموله را حمل کند. مجموع جرم کشتی 25.85 تن تعیین شده است.

سیستم های زیر مداری

در حال حاضر چندین برنامه جالب در حال اجراست که شامل پرتاب محموله به مدار زمین نمی شود. مدل‌های امیدوارکننده تجهیزات تعدادی از شرکت‌های آمریکایی تنها قادر به انجام پروازهای زیرمداری خواهند بود. این تکنیک قرار است برای برخی تحقیقات یا در طول توسعه گردشگری فضایی استفاده شود. پروژه های جدیدی از این دست در چارچوب توسعه یک برنامه فضایی تمام عیار در نظر گرفته نمی شوند، اما همچنان مورد توجه هستند.

وسیله نقلیه زیرمداری SpaceShipTwo زیر بال هواپیمای حامل وایت نایت دو. عکس ویرجین گالاکتیک / virgingalactic.com

پروژه های SpaceShipOne و SpaceShipTwo از Scale Composites و Virgin Galactic ساخت مجموعه ای متشکل از یک هواپیمای حامل و یک هواپیمای مداری را پیشنهاد می کنند. از سال 2003، دو نوع تجهیزات تعداد قابل توجهی از پروازهای آزمایشی را تکمیل کرده اند که طی آن ویژگی های مختلف طراحی و رویه های عملیاتی آزمایش شدند. پیش بینی می شود که یک کشتی از نوع SpaceShipTwo بتواند تا شش مسافر توریستی را سوار کند و آنها را تا ارتفاع حداقل 100-150 کیلومتری ببرد. بالاتر از مرز پایین فضای بیرونی برخاستن و فرود باید از یک فرودگاه "سنتی" انجام شود.

از اواسط دهه گذشته، Blue Origin روی نسخه دیگری از سیستم فضای زیر مداری کار می کند. او پیشنهاد می کند که چنین پروازهایی را با استفاده از ترکیبی از یک وسیله نقلیه پرتاب و یک کشتی، مشابه آنچه در برنامه های دیگر استفاده می شود، انجام دهد. در عین حال، هم موشک و هم کشتی باید قابل استفاده مجدد باشند. این مجموعه نیوشپرد نام گرفت. از سال 2011، انواع جدیدی از موشک ها و کشتی ها به طور منظم پروازهای آزمایشی انجام می دهند. در حال حاضر امکان ارسال فضاپیما به ارتفاع بیش از 110 کیلومتر و همچنین اطمینان از بازگشت ایمن کشتی و پرتابگر وجود داشته است. سیستم نیو شپرد در آینده باید به یکی از محصولات جدید در حوزه گردشگری فضایی تبدیل شود.

آینده قابل استفاده مجدد

برای سه دهه، از اوایل دهه هشتاد قرن گذشته، ابزار اصلی ارسال افراد و محموله به مدار در زرادخانه ناسا، سیستم حمل و نقل فضایی / مجموعه شاتل فضایی بود. به دلیل فرسودگی اخلاقی و فیزیکی و همچنین به دلیل عدم امکان حصول همه نتایج مطلوب، عملیات شاتل متوقف شد. از سال 2011، ایالات متحده کشتی های قابل استفاده مجدد عملیاتی نداشته است. علاوه بر این، آنها هنوز فضاپیمای سرنشین دار خود را ندارند، در نتیجه فضانوردان مجبورند با فناوری خارجی پرواز کنند.

علیرغم توقف فعالیت مجموعه سیستم حمل و نقل فضایی، فضانوردان آمریکایی ایده فضاپیماهای قابل استفاده مجدد را رها نمی کنند. این تکنیک هنوز هم بسیار مورد توجه است و می تواند در طیف گسترده ای از ماموریت ها استفاده شود. در حال حاضر، ناسا و تعدادی از سازمان های تجاری در حال توسعه چندین فضاپیمای امیدوارکننده، هم هواپیماهای مداری و هم سیستم های کپسولی هستند. در حال حاضر این پروژه ها در مراحل مختلفی هستند و موفقیت های متفاوتی را نشان می دهند. در آینده بسیار نزدیک، حداکثر تا اوایل دهه بیست، اکثر تحولات جدید به مرحله پروازهای آزمایشی یا کامل خواهند رسید که امکان بررسی مجدد وضعیت و نتیجه گیری جدید را فراهم می کند.

بر اساس مطالب سایت ها:
http://nasa.gov/
http://space.com/
http://globalsecurity.org/
https://washingtonpost.com/
http://boeing.com/
http://lockheedmartin.com/
http://spacex.com/
http://virgingalactic.com/
http://spacedev.com/

Ctrl وارد

متوجه اوش شد Y bku متن را انتخاب کنید و کلیک کنید Ctrl+Enter

کشتی های ستاره ای و اکتشافات فضایی همیشه موضوع اصلی داستان های علمی تخیلی بوده اند. در طول سال‌ها، نویسندگان و کارگردانان سعی کرده‌اند تصور کنند که سفینه‌های فضایی چه کاری می‌توانند انجام دهند و در آینده چه می‌توانند بشوند. این بررسی شامل جالب ترین و نمادین ترین کشتی های ستاره ای است که در داستان های علمی تخیلی ظاهر شده اند.

1. آرامش

سریال شب تاب
کشتی Serenity به رهبری کاپیتان مالکوم رینولدز در سریال تلویزیونی Firefly دیده شد. سرنیتی یک کشتی کلاس فایرفلای است که اولین بار توسط رینولدز اندکی پس از جنگ داخلی کهکشانی خریداری شد. ویژگی بارز کشتی کمبود سلاح آن است. وقتی خدمه دچار مشکل می شوند، باید تمام نبوغ خود را برای رهایی از آن به کار گیرند.

2. متروک

فرنچایز بیگانه
این فضاپیمای بیگانه که "Derelict" و با کد Origin نامیده می شود، در LV-426 در فیلم Alien پیدا شد. اولین بار توسط شرکت Weyland-Yutani کشف شد و متعاقباً توسط تیم Nostromo مورد بررسی قرار گرفت. هیچ کس نمی داند که چگونه به این سیاره رسید یا چه کسی آن را هدایت کرد. تنها بقایایی که می توانست یک خلبان بالقوه باشد یک موجود فسیل شده بود. این کشتی شوم حاوی تخم های زنومورف بود.

3. کشف 1

فیلم "اودیسه فضایی"
فیلم 2001 یک فیلم علمی-تخیلی کلاسیک است و سفینه فضایی Discovery 1 آن تقریباً به همان اندازه نمادین است. دیسکاوری 1 که برای ماموریت سرنشین دار به مشتری ساخته شد، مجهز به سلاح نبود، اما یکی از پیشرفته ترین سیستم های هوش مصنوعی شناخته شده برای انسان (HAL 9000) را داشت.

4. Battlestar Galactica

فیلم "Battlestar Galactica"
«Battlestar Galactica» از فیلمی به همین نام (Battlestar Galactica) طراحی یک قاتل واقعی و داستانی افسانه ای دارد. این یک یادگار در نظر گرفته می شد و باید از رده خارج می شد، اما پس از حمله Cylon به مستعمرات دوازده گانه، تنها محافظ بشریت شد.

5. پرنده شکاری

فرنچایز Star Trek
پرنده شکاری یک کشتی جنگی امپراتوری کلینگون در Star Trek بود. در حالی که قدرت شلیک آن از کشتی به کشتی دیگر متفاوت بود، پرندگان معمولاً از اژدرهای فوتونی استفاده می کردند. آنها به دلیل مجهز بودن به یک دستگاه پنهان سازی خطرناک ترین در نظر گرفته شدند.

6. Normandy SR-2

بازی ویدیویی "Mass Effect 2"
Normandy SR-2 طراحی بیرونی بسیار جالبی دارد. به عنوان جانشین SR-1، برای کمک به فرمانده شپرد برای جلوگیری از آدم ربایی توسط نژاد کلکتور ساخته شد. این کشتی مجهز به سلاح ها و دفاع های پیشرفته است و در طول بازی دائماً بهبود می یابد.

7. USS Enterprise

فرنچایز Star Trek
چگونه می توان "USS Enterprise" از "Star Trek" را در این لیست گنجاند؟ البته بسیاری از طرفداران این حماسه علاقه مند خواهند بود که کدام نسخه از کشتی را انتخاب کنند. طبیعتاً این NCC-1701 منحصر به فرد تحت کاپیتانی خود جیمز کرک خواهد بود.

8. امپریال استار نابودگر

فرنچایز جنگ ستارگان
امپریال استار نابودگر بخشی از ناوگان وسیع امپراتوری بود که کنترل و نظم را در سراسر کهکشان حفظ می کرد. با اندازه عظیم و تعداد زیادی سلاح، برای سالها نماد قدرت غالب امپراتوری بود.

9. جنگنده کراوات

فرنچایز جنگ ستارگان
Tie Fighter یکی از جالب ترین و منحصر به فرد ترین کشتی های کهکشان است. اگرچه هیچ سپر، هایپردرایو یا حتی سیستم های پشتیبانی حیاتی ندارد، اما موتورهای سریع و قدرت مانور آن، آن را به هدفی دشوار برای دشمن تبدیل می کند.

10. X-Wing

فرنچایز جنگ ستارگان
Tie Fighter که توسط برخی از بهترین خلبانان جنگنده در کهکشان استفاده می شود، کشتی فضایی است که به عنوان سلاح انتخابی برای شورشیان در جنگ ستارگان انتخاب شده است. او بود که در نبرد یاوین و نبرد اندور نقش کلیدی ایفا کرد. این جنگنده که با چهار توپ لیزری و اژدر پروتون مسلح شده است، بال های این جنگنده هنگام حمله به شکل "X" جمع می شود.

11. میلانو

فرنچایز Guardians of the Galaxy
در Guardians of the Galaxy، میلانو M-Ship بود که توسط Star-Lord برای یافتن یک گوی مرموز و فروش آن برای خلاص شدن از شر یوندا و گروهش استفاده می شد. او بعدها در جنگ زاندار نقش کلیدی ایفا کرد. ستاره لرد کشتی را به نام دوست دوران کودکی خود، آلیسا میلانو، نامگذاری کرد.

12. USCSS Nostromo

فرنچایز جنگ ستارگان
یدک کش فضایی USCSS Nostromo به رهبری کاپیتان آرتور دالاس به کاوش در Deelict پرداخت که منجر به تولد یک زنومورف منفرد شد.

13. هزاره فالکون

فرنچایز جنگ ستارگان
هزاره فالکون بدون شک بهترین سفینه فضایی در تمام داستان های علمی تخیلی است. طراحی فوق العاده جالب، ظاهر فرسوده، سرعت باورنکردنی و این واقعیت که توسط هان سولو هدایت می شود، آن را از بقیه متمایز می کند. لاندو کالریسیان که کشتی را به هان سولو از دست داد، گفت: این سریعترین قطعه آشغال در کهکشان است.

14. پهپاد Trimaxion

فیلم "پرواز ناوبر"
"Trimaxion Drone" - یک فضاپیما در فیلم "Flight of the Navigator". این توسط یک کامپیوتر با هوش مصنوعی هدایت می شود و شبیه پوسته کرومی است. توانایی های این کشتی کاملاً برجسته است، می تواند سریعتر از سرعت نور پرواز کند و در زمان سفر کند.

15. برده I

فرنچایز جنگ ستارگان
"Slave I" ("Slave 1") یک کشتی گشتی و تهاجمی از کلاس "Firebreaker-31" است که توسط Boba Fett معروف در "جنگ ستارگان" استفاده می شد. در امپراتوری ضربه می زند، برده من هان سولو یخ زده در کربنیت را به جابای هات آورد. بارزترین ویژگی Slave I موقعیت عمودی آن در هنگام پرواز و موقعیت افقی در هنگام فرود است.

جایزه

در ادامه موضوع، داستانی در مورد. سخت است باور کنیم که این واقعیت است.

بشریت بیش از نیم قرن است که در حال کاوش در فضای بیرونی با فضاپیمای سرنشین دار بوده است. افسوس که در این مدت، به بیان مجازی، راه دوری نرفته است. اگر کیهان را با اقیانوس مقایسه کنیم، فقط در لبه موج سواری، تا قوزک پا در آب سرگردان هستیم. اما یک روز تصمیم گرفتیم کمی عمیق تر شنا کنیم (برنامه قمری آپولو) و از آن زمان تا کنون با خاطرات این رویداد به عنوان بالاترین دستاورد زندگی کرده ایم.

تا به حال، سفینه‌های فضایی عمدتاً به عنوان وسایل نقلیه تحویل به زمین و از زمین خدمت می‌کردند. حداکثر مدت زمان پرواز خودگردان که توسط شاتل فضایی قابل استفاده مجدد قابل دستیابی است، تنها 30 روز است و حتی پس از آن نیز از نظر تئوری. اما شاید سفینه های فضایی آینده بسیار پیشرفته تر و همه کاره تر شوند؟

در حال حاضر سفرهای ماه آپولو به وضوح نشان داده است که الزامات فضاپیماهای آینده می تواند به طور قابل توجهی با وظایف "تاکسی های فضایی" متفاوت باشد. کابین ماه آپولو شباهت بسیار کمی با کشتی های ساده داشت و برای پرواز در جو سیاره ای طراحی نشده بود. عکس های فضانوردان آمریکایی به وضوح نشان می دهد که سفینه های فضایی آینده چگونه خواهند بود.

جدی ترین عاملی که مانع از اکتشاف گاه به گاه انسان در منظومه شمسی می شود، بدون در نظر گرفتن سازماندهی پایگاه های علمی در سیارات و ماهواره های آنها، تشعشعات است. حتی با ماموریت های ماه که حداکثر یک هفته طول می کشد، مشکلات به وجود می آید. و یک سال و نیم پرواز به مریخ، که به نظر می رسید در شرف انجام است، بیشتر و بیشتر دورتر می شود. تحقیقات خودکار نشان داده است که در تمام مسیر پرواز بین سیاره ای برای انسان کشنده است. بنابراین سفینه‌های فضایی آینده به‌طور اجتناب‌ناپذیری در ترکیب با اقدامات ویژه پزشکی و بیولوژیکی برای خدمه، محافظت جدی در برابر تشعشعات را به دست خواهند آورد.

واضح است که هر چه سریعتر به مقصد برسد، بهتر است. اما پرواز سریع نیاز به موتورهای قدرتمند دارد. و برای آنها، به نوبه خود، سوخت بسیار کارآمد است که فضای زیادی را اشغال نمی کند. بنابراین موتورهای پیشران شیمیایی در آینده نزدیک جای خود را به موتورهای هسته ای خواهند داد. اگر دانشمندان موفق به رام کردن پادماده شوند، یعنی جرم را به تابش نور تبدیل کنند، سفینه های فضایی آینده در این مورد، در مورد دستیابی به سرعت های نسبیتی و سفرهای بین ستاره ای صحبت خواهیم کرد.

یکی دیگر از موانع جدی اکتشاف انسان در جهان، تأمین طولانی مدت زندگی او خواهد بود. بدن انسان فقط در یک روز مقدار زیادی اکسیژن، آب و غذا مصرف می کند، مواد زائد جامد و مایع را آزاد می کند و دی اکسید کربن را بازدم می کند. به دلیل وزن بسیار زیاد، مصرف کامل اکسیژن و غذا در کشتی بی معنی است. مشکل با یک مدار بسته روی برد حل شده است، با این حال، تا کنون تمام آزمایش ها در این زمینه موفقیت آمیز نبوده اند. و بدون سیستم پشتیبانی از حیات بسته، سفینه‌های فضایی آینده که سال‌ها در فضا پرواز می‌کنند غیرقابل تصور است. تصاویر هنرمندان، البته، تخیل را شگفت زده می کند، اما وضعیت واقعی امور را منعکس نمی کند.

بنابراین، تمام پروژه های سفینه های فضایی و سفینه های فضایی هنوز با اجرای واقعی فاصله دارند. و بشریت باید با مطالعه جهان توسط فضانوردان مخفی و دریافت اطلاعات از کاوشگرهای خودکار کنار بیاید. اما این البته موقتی است. فضانوردی ثابت نمی‌ماند و نشانه‌های غیرمستقیم نشان می‌دهد که یک پیشرفت بزرگ در این حوزه از فعالیت‌های انسانی در حال شکل‌گیری است. بنابراین، شاید سفینه های فضایی آینده ساخته شوند و اولین پروازهای خود را در قرن بیست و یکم انجام دهند.

در سال 2011، ایالات متحده خود را بدون وسایل نقلیه فضایی دید که قادر به رساندن انسان به مدار پایین زمین بودند. مهندسان آمریکایی اکنون بیش از هر زمان دیگری فضاپیمای سرنشین دار جدیدی می سازند و شرکت های خصوصی پیشتاز این کار هستند، به این معنی که اکتشاف فضا بسیار ارزان تر خواهد شد. در این مقاله ما در مورد هفت وسیله نقلیه برنامه ریزی شده صحبت خواهیم کرد و اگر حداقل برخی از این پروژه ها به ثمر برسند، عصر طلایی جدیدی در پرواز فضایی سرنشین دار آغاز خواهد شد.

• نوع: کپسول قابل سکونت سازنده: Space Exploration Technologies / Elon Musk
• تاریخ عرضه: 2015
• هدف: پرواز به مدار (به ISS)
• شانس موفقیت: بسیار مناسب

زمانی که ایلان ماسک شرکت خود به نام Space Exploration Technologies یا SpaceX را در سال 2002 تأسیس کرد، شکاکان هیچ چشم اندازی را ندیدند. با این حال، در سال 2010، استارتاپ او به اولین شرکت خصوصی تبدیل شد که موفق شد آنچه را که تا آن زمان یک اسقف دولتی بود، تکرار کند. یک موشک فالکون 9 کپسول بدون سرنشین دراگون را به مدار زمین پرتاب کرد.

قدم بعدی در مسیر ماسک به فضا، ساخت دستگاهی است که بر اساس کپسول قابل استفاده مجدد دراگون، قادر به حمل افراد در هواپیما است. نام آن DragonRider خواهد بود و برای پرواز به ISS در نظر گرفته شده است. اسپیس ایکس با استفاده از رویکردی نوآورانه در اصول طراحی و عملیات، می‌گوید که برای جابجایی مسافران تنها 20 میلیون دلار برای هر صندلی هزینه خواهد داشت (یک صندلی مسافر در سایوز روسی در حال حاضر 63 میلیون دلار هزینه دارد).

مسیر رسیدن به کپسول سرنشین دار

فضای داخلی ارتقا یافته

این کپسول برای خدمه هفت نفره تجهیز خواهد شد. در حال حاضر در نسخه بدون سرنشین، فشار زمین حفظ شده است، بنابراین تطبیق آن برای سکونت انسان دشوار نخواهد بود.

پنجره های پهن تر

از طریق آنها، فضانوردان قادر خواهند بود روند اتصال به ایستگاه فضایی بین المللی را مشاهده کنند. اصلاحات آتی کپسول - با قابلیت فرود بر روی جریان جت - نیاز به دید وسیع تری دارد.

موتورهای اضافی که 54 تن نیروی رانش را برای صعود اضطراری به مدار در صورت تصادف وسیله نقلیه پرتاب می کنند.

تعقیب کننده رویا - نسل شاتل فضایی

• نوع: هواپیمای فضایی پرتاب موشک ساخته شده توسط: Sierra Nevada Space Systems
• پرتاب برنامه ریزی شده به مدار: 2017
• هدف: پروازهای مداری
• شانس موفقیت: خوب

البته هواپیماهای فضایی مزایای خاصی دارند. برخلاف یک کپسول مسافربری معمولی که با سقوط در جو، فقط می تواند کمی مسیر حرکت خود را تنظیم کند، شاتل ها قادر به انجام مانور در هنگام فرود و حتی تغییر فرودگاه مقصد هستند. علاوه بر این، آنها می توانند پس از یک سرویس کوتاه دوباره استفاده شوند. با این حال، سقوط دو شاتل آمریکایی نشان داد که هواپیماهای فضایی به هیچ وجه وسیله ایده آلی برای سفرهای مداری نیستند. اولاً، حمل و نقل محموله با وسایل نقلیه مشابه خدمه گران است، زیرا با استفاده از یک کشتی کاملاً باری، می توانید در سیستم های ایمنی و پشتیبانی زندگی صرفه جویی کنید.

ثانیاً، اتصال شاتل به کناری بوسترها و مخزن سوخت، خطر آسیب ناشی از سقوط تصادفی عناصر این سازه‌ها را افزایش می‌دهد که علت مرگ شاتل کلمبیا بود. اما سیستم‌های فضایی سیرا نوادا متعهد شده است که شهرت هواپیمای فضایی مداری را پاک کند. برای انجام این کار، او Dream Chaser را در اختیار دارد، یک وسیله نقلیه بالدار برای رساندن خدمه به ایستگاه فضایی. این شرکت در حال حاضر برای قراردادهای ناسا می جنگد. طراحی Dream Chaser کاستی های عمده شاتل های فضایی قدیمی را برطرف می کند. اولاً، آنها اکنون قصد دارند بار و خدمه را جداگانه حمل کنند. و ثانیاً ، اکنون کشتی نه در کنار، بلکه در بالای وسیله نقلیه پرتاب Atlas V نصب می شود و در عین حال تمام مزایای شاتل ها حفظ می شود.

پروازهای زیرمداری این دستگاه برای سال 2015 برنامه ریزی شده است و دو سال بعد به مدار پرتاب خواهد شد.

داخلش چطوره؟

این دستگاه می تواند هفت نفر را به طور همزمان به فضا بفرستد. کشتی از بالای موشک پرتاب می شود.

در یک نقطه مشخص، از حامل جدا می شود و سپس می تواند در بندرگاه ایستگاه فضایی پهلو بگیرد.

Dream Chaser هرگز به فضا پرواز نکرده است، اما آماده است حداقل در باند پرواز کند. علاوه بر این، از هلیکوپترها پرتاب شد و توانایی های آیرودینامیکی کشتی را آزمایش کرد.

نیو شپرد - کشتی مخفی آمازون

• نوع: کپسول قابل سکونت سازنده: Blue Origin / Jeff Bezos
• تاریخ عرضه: نامعلوم
• شانس موفقیت: خوب

جف بزوس، بنیانگذار 49 ساله Amazon.com و میلیاردری با چشم انداز خود از آینده، بیش از ده سال است که برنامه های مخفیانه ای را برای اکتشاف فضا اجرا می کند. بزوس در حال حاضر میلیون ها میلیون دلار از سرمایه 25 میلیارد دلاری خود را در یک سرمایه گذاری جسورانه به نام Blue Origin سرمایه گذاری کرده است. وسیله نقلیه او از سکوی پرتاب آزمایشی که (البته با تایید FAA) در گوشه ای دورافتاده از غرب تگزاس ساخته شده است، بلند خواهد شد.

در سال 2011، این شرکت فیلمی را منتشر کرد که نشان می داد سیستم موشکی مخروطی شکل نیو شپرد برای آزمایش آماده شده است. به صورت عمودی تا ارتفاع صد و نیم متری بلند می شود، مدتی در آنجا معلق می ماند و سپس با استفاده از جریان جت به آرامی به زمین فرود می آید. طبق این پروژه، در آینده وسیله پرتاب می تواند با پرتاب کپسول به ارتفاع زیر مداری، به طور مستقل با استفاده از موتور خود به کیهان بازگردد. این یک طرح بسیار مقرون به صرفه تر از گرفتن مرحله استفاده شده در اقیانوس پس از سقوط است.

پس از اینکه جف بزوس، کارآفرین اینترنتی، شرکت فضایی خود را در سال 2000 تأسیس کرد، وجود آن را به مدت سه سال مخفی نگه داشت. این شرکت وسایل نقلیه آزمایشی خود را (مانند کپسول تصویر) از یک فرودگاه فضایی خصوصی در غرب تگزاس پرتاب می کند.

این سیستم از دو بخش تشکیل شده است.

کپسول خدمه که در آن فشار اتمسفر معمولی حفظ می شود، از حامل جدا شده و تا ارتفاع 100 کیلومتری پرواز می کند. موتور محرکه به موشک اجازه می دهد تا نزدیک سکوی پرتاب عمودی فرود بیاید. سپس خود کپسول با استفاده از چتر نجات به زمین بازگردانده می شود.

وسیله نقلیه پرتاب وسیله نقلیه را از سکوی پرتاب بلند می کند.

SpaceShipTwo - پیشگام در تجارت گردشگری

• نوع: فضاپیما پرتاب شده در هوا از هواپیمای حامل سازنده: Virgin Galactic /
• ریچارد برانسون
• تاریخ راه اندازی: برای سال 2014 برنامه ریزی شده است
• هدف: پروازهای زیر مداری
• شانس موفقیت: بسیار خوب

اولین وسیله نقلیه SpaceShipTwo در طی یک پرواز آزمایشی. در آینده، چهار دستگاه مشابه دیگر ساخته خواهد شد که شروع به حمل گردشگران خواهد کرد. در حال حاضر 600 نفر از جمله افراد مشهوری مانند جاستین بیبر، اشتون کوچر و لئوناردو دی کاپریو برای این پرواز ثبت نام کرده اند.

این وسیله که توسط طراح معروف برت روتان و با همکاری ریچارد برانسون سرمایه دار، مالک گروه ویرجین ساخته شد، پایه و اساس آینده گردشگری فضایی را بنا نهاد. چرا همه را به فضا نمی بریم؟ نسخه جدید این دستگاه قابلیت پذیرش شش گردشگر و دو خلبان را خواهد داشت. سفر به فضا از دو بخش تشکیل خواهد شد. ابتدا هواپیمای WhiteKnightTwo (طول آن 18 متر و طول بال های آن 42 متر است) دستگاه SpaceShipTwo را تا ارتفاع 15 کیلومتری بالا می برد.

سپس جت از هواپیمای حامل جدا می شود، موتورهای خود را روشن می کند و به فضا منفجر می شود. در ارتفاع 108 کیلومتری، مسافران دید عالی هم از انحنای سطح زمین و هم درخشش آرام جو زمین خواهند داشت - همه در پس زمینه اعماق سیاه فضا. یک بلیط یک چهارم میلیون دلاری به مسافران این امکان را می دهد که از بی وزنی لذت ببرند، اما تنها برای چهار دقیقه.

الهام مریخ - بوسه بر فراز سیاره سرخ

• نوع: حمل و نقل بین سیاره ای خالق: بنیاد الهام مریخ / دنیس تیتو
• تاریخ عرضه: 2018
• هدف: پرواز به مریخ
• شانس موفقیت: مشکوک

ماه عسل (یک سال و نیم طول می کشد) در یک سفر بین سیاره ای؟ صندوق Inspiration Mars که توسط مهندس سابق ناسا، متخصص سرمایه گذاری و اولین گردشگر فضایی دنیس تیتو اداره می شود، می خواهد این فرصت را به زوج منتخب ارائه دهد. گروه تیتو امیدوار است از رژه سیارات که در سال 2018 رخ می دهد استفاده کنند (این اتفاق هر 15 سال یک بار رخ می دهد). "Parade" به شما امکان می دهد از زمین به مریخ پرواز کنید و در امتداد یک مسیر بازگشت آزاد بازگردید، یعنی بدون سوزاندن سوخت اضافی. سال آینده، Inspiration Mars شروع به پذیرش درخواست‌ها برای یک سفر 501 روزه خواهد کرد.

این کشتی باید در فاصله 150 کیلومتری از سطح مریخ پرواز کند. برای شرکت در پرواز، قرار است یک زوج متاهل - احتمالاً تازه ازدواج کرده انتخاب کنید (مسئله سازگاری روانی مهم است). مارکو کاسرس، رئیس اکتشافات فضایی در گروه تیل می‌گوید: «صندوق الهام‌بخش مریخ برآورد می‌کند که باید 1 تا 2 میلیارد دلار جمع‌آوری کند، ما در حال ایجاد زمینه‌ای برای چیزهایی هستیم که قبلاً غیرقابل تصور بودند، مانند رفتن به سیارات دیگر.

• نوع: هواپیمای فضایی خودکششی ایجاد شده توسط: XCOR Aerospace
• تاریخ راه اندازی برنامه ریزی شده: 2014
• هدف: پروازهای زیر مداری
• شانس موفقیت: کاملا مناسب

XCOR Aerospace مستقر در کالیفرنیا، که مقر آن در موهاو است، معتقد است که کلید ارزان‌ترین پروازهای زیرمداری را در اختیار دارد. این شرکت در حال حاضر بلیط های دستگاه 9 متری Lynx خود را که فقط برای دو مسافر طراحی شده است می فروشد. قیمت بلیط 95000 دلار است.

بر خلاف سایر هواپیماهای فضایی و کپسول های مسافربری، سیاهگوش برای رسیدن به فضا نیازی به پرتابگر ندارد. سیاهگوش با راه اندازی موتورهای جت که به طور ویژه برای این پروژه ساخته شده اند (آنها نفت سفید را با اکسیژن مایع می سوزانند)، مانند یک هواپیمای معمولی از باند فرودگاه در جهت افقی بلند می شود، و تنها پس از شتاب گیری به شدت در طول مسیر فضایی خود اوج می گیرد. اولین پرواز آزمایشی این دستگاه ممکن است در ماه های آینده انجام شود.

برخاستن: هواپیمای فضایی از باند فرودگاه شتاب می گیرد.

صعود: با رسیدن به 2.9 ماخ به شدت صعود می کند.

هدف: تقریباً 3 دقیقه پس از بلند شدن، موتورها خاموش می شوند. این هواپیما یک مسیر سهموی را دنبال می کند و در فضای زیر مداری هجوم می آورد.

بازگشت به لایه های متراکم جو و فرود.

دستگاه به تدریج کند می شود و دایره ها را به صورت مارپیچ رو به پایین برش می دهد.

Orion - کپسول مسافری برای یک شرکت بزرگ

• نوع: کشتی سرنشین دار با حجم افزایش یافته برای پروازهای بین ستاره ای
• سازنده: ناسا / کنگره ایالات متحده
• تاریخ عرضه: 2021–2025

ناسا پیش از این، بدون تأسف، پروازهای خود را به مدار نزدیک زمین به شرکت های خصوصی واگذار کرده است، اما این آژانس هنوز از ادعای خود درباره اعماق فضا دست برنداشته است. فضاپیمای چند منظوره اوریون ممکن است به سیارات و سیارک ها پرواز کند. این شامل یک کپسول متصل به یک ماژول است که به نوبه خود حاوی یک نیروگاه با منبع سوخت و همچنین یک محفظه زندگی خواهد بود. اولین پرواز آزمایشی این کپسول در سال 2014 انجام خواهد شد. این کپسول توسط یک پرتابگر دلتا به طول 70 متر به فضا پرتاب خواهد شد و سپس کپسول باید به جو بازگردد و در آبهای اقیانوس آرام فرود آید.

ظاهراً یک موشک جدید برای اکسپدیشن های مسافت طولانی که Orion برای آنها آماده می شود ساخته خواهد شد. کار بر روی موشک جدید سیستم پرتاب فضایی 98 متری در مرکز هانتسویل، آلاباما، ناسا در حال انجام است. این حمل‌ونقل فوق‌سنگین باید برای لحظه‌ای آماده باشد که (و اگر) فضانوردان ناسا تصمیم بگیرند به ماه، به یک سیارک یا حتی دورتر پرواز کنند. دن دامباچر، مدیر بخش توسعه سیستم‌های اکتشافی ناسا، می‌گوید: «ما به‌طور فزاینده‌ای به مریخ به‌عنوان هدف اصلی‌مان فکر می‌کنیم.» درست است، برخی از منتقدان می گویند که چنین ادعاهایی تا حدودی بیش از حد است. سیستم پیش‌بینی‌شده آنقدر عظیم است که ناسا می‌تواند بیش از هر دو سال یک بار از آن استفاده کند، زیرا یک پرتاب ۶ میلیارد دلار هزینه دارد.

چه زمانی انسان روی یک سیارک پا می گذارد؟

در سال 2025، ناسا قصد دارد فضانوردانی را در فضاپیمای Orion به یکی از سیارک های واقع در نزدیکی زمین - 1999AO10 بفرستد. سفر باید پنج ماه طول بکشد.

پرتاب: Orion با چهار خدمه از کیپ کاناورال فلوریدا بلند خواهد شد.

پرواز: پس از پنج روز پرواز، شکارچی با استفاده از گرانش ماه، دور آن چرخیده و مسیری را برای 1999AO10 تعیین می کند.

نشست: فضانوردان دو ماه پس از پرتاب به سمت سیارک پرواز خواهند کرد. آنها دو هفته را روی سطح آن خواهند گذراند، اما صحبتی از فرود واقعی نیست، زیرا این سنگ فضایی گرانش بسیار ضعیفی دارد. در عوض، اعضای خدمه به سادگی کشتی خود را به سطح سیارک لنگر می اندازند و نمونه های معدنی را جمع آوری می کنند.

بازگشت: از آنجایی که سیارک 1999AO10 در تمام این مدت به تدریج به زمین نزدیک شده است، سفر بازگشت کمی کوتاهتر خواهد بود. پس از رسیدن به مدار پایین زمین، کپسول از کشتی جدا شده و در اقیانوس پاشیده می شود.

در سال 2011، ایالات متحده خود را بدون وسایل نقلیه فضایی دید که قادر به رساندن انسان به مدار پایین زمین بودند. مهندسان آمریکایی اکنون بیش از هر زمان دیگری فضاپیمای سرنشین دار جدیدی می سازند و شرکت های خصوصی پیشتاز این کار هستند، به این معنی که اکتشاف فضا بسیار ارزان تر خواهد شد. در این مقاله ما در مورد هفت وسیله نقلیه برنامه ریزی شده صحبت خواهیم کرد و اگر حداقل برخی از این پروژه ها به ثمر برسند، عصر طلایی جدیدی در پرواز فضایی سرنشین دار آغاز خواهد شد.

• نوع: کپسول قابل سکونت سازنده: Space Exploration Technologies / Elon Musk
• تاریخ عرضه: 2015
• هدف: پرواز به مدار (به ISS)
• شانس موفقیت: بسیار مناسب

زمانی که ایلان ماسک شرکت خود به نام Space Exploration Technologies یا SpaceX را در سال 2002 تأسیس کرد، شکاکان هیچ چشم اندازی را ندیدند. با این حال، در سال 2010، استارتاپ او به اولین شرکت خصوصی تبدیل شد که موفق شد آنچه را که تا آن زمان یک اسقف دولتی بود، تکرار کند. یک موشک فالکون 9 کپسول بدون سرنشین دراگون را به مدار زمین پرتاب کرد.

قدم بعدی در مسیر ماسک به فضا، ساخت دستگاهی است که بر اساس کپسول قابل استفاده مجدد دراگون، قادر به حمل افراد در هواپیما است. نام آن DragonRider خواهد بود و برای پرواز به ISS در نظر گرفته شده است. اسپیس ایکس با استفاده از رویکردی نوآورانه در اصول طراحی و عملیات، می‌گوید که برای جابجایی مسافران تنها 20 میلیون دلار برای هر صندلی هزینه خواهد داشت (یک صندلی مسافر در سایوز روسی در حال حاضر 63 میلیون دلار هزینه دارد).

مسیر رسیدن به کپسول سرنشین دار

فضای داخلی ارتقا یافته

این کپسول برای خدمه هفت نفره تجهیز خواهد شد. در حال حاضر در نسخه بدون سرنشین، فشار زمین حفظ شده است، بنابراین تطبیق آن برای سکونت انسان دشوار نخواهد بود.

پنجره های پهن تر

از طریق آنها، فضانوردان قادر خواهند بود روند اتصال به ایستگاه فضایی بین المللی را مشاهده کنند. اصلاحات آتی کپسول - با قابلیت فرود بر روی جریان جت - نیاز به دید وسیع تری دارد.

موتورهای اضافی که 54 تن نیروی رانش را برای صعود اضطراری به مدار در صورت تصادف وسیله نقلیه پرتاب می کنند.

تعقیب کننده رویا - نسل شاتل فضایی

• نوع: هواپیمای فضایی پرتاب موشک ساخته شده توسط: Sierra Nevada Space Systems
• پرتاب برنامه ریزی شده به مدار: 2017
• هدف: پروازهای مداری
• شانس موفقیت: خوب

البته هواپیماهای فضایی مزایای خاصی دارند. برخلاف یک کپسول مسافربری معمولی که با سقوط در جو، فقط می تواند کمی مسیر حرکت خود را تنظیم کند، شاتل ها قادر به انجام مانور در هنگام فرود و حتی تغییر فرودگاه مقصد هستند. علاوه بر این، آنها می توانند پس از یک سرویس کوتاه دوباره استفاده شوند. با این حال، سقوط دو شاتل آمریکایی نشان داد که هواپیماهای فضایی به هیچ وجه وسیله ایده آلی برای سفرهای مداری نیستند. اولاً، حمل و نقل محموله با وسایل نقلیه مشابه خدمه گران است، زیرا با استفاده از یک کشتی کاملاً باری، می توانید در سیستم های ایمنی و پشتیبانی زندگی صرفه جویی کنید.

ثانیاً، اتصال شاتل به کناری بوسترها و مخزن سوخت، خطر آسیب ناشی از سقوط تصادفی عناصر این سازه‌ها را افزایش می‌دهد که علت مرگ شاتل کلمبیا بود. اما سیستم‌های فضایی سیرا نوادا متعهد شده است که شهرت هواپیمای فضایی مداری را پاک کند. برای انجام این کار، او Dream Chaser را در اختیار دارد، یک وسیله نقلیه بالدار برای رساندن خدمه به ایستگاه فضایی. این شرکت در حال حاضر برای قراردادهای ناسا می جنگد. طراحی Dream Chaser کاستی های عمده شاتل های فضایی قدیمی را برطرف می کند. اولاً، آنها اکنون قصد دارند بار و خدمه را جداگانه حمل کنند. و ثانیاً ، اکنون کشتی نه در کنار، بلکه در بالای وسیله نقلیه پرتاب Atlas V نصب می شود و در عین حال تمام مزایای شاتل ها حفظ می شود.

پروازهای زیرمداری این دستگاه برای سال 2015 برنامه ریزی شده است و دو سال بعد به مدار پرتاب خواهد شد.

داخلش چطوره؟

این دستگاه می تواند هفت نفر را به طور همزمان به فضا بفرستد. کشتی از بالای موشک پرتاب می شود.

در یک نقطه مشخص، از حامل جدا می شود و سپس می تواند در بندرگاه ایستگاه فضایی پهلو بگیرد.

Dream Chaser هرگز به فضا پرواز نکرده است، اما آماده است حداقل در باند پرواز کند. علاوه بر این، از هلیکوپترها پرتاب شد و توانایی های آیرودینامیکی کشتی را آزمایش کرد.

نیو شپرد - کشتی مخفی آمازون

• نوع: کپسول قابل سکونت سازنده: Blue Origin / Jeff Bezos
• تاریخ عرضه: نامعلوم
• شانس موفقیت: خوب

جف بزوس، بنیانگذار 49 ساله Amazon.com و میلیاردری با چشم انداز خود از آینده، بیش از ده سال است که برنامه های مخفیانه ای را برای اکتشاف فضا اجرا می کند. بزوس در حال حاضر میلیون ها میلیون دلار از سرمایه 25 میلیارد دلاری خود را در یک سرمایه گذاری جسورانه به نام Blue Origin سرمایه گذاری کرده است. وسیله نقلیه او از سکوی پرتاب آزمایشی که (البته با تایید FAA) در گوشه ای دورافتاده از غرب تگزاس ساخته شده است، بلند خواهد شد.

در سال 2011، این شرکت فیلمی را منتشر کرد که نشان می داد سیستم موشکی مخروطی شکل نیو شپرد برای آزمایش آماده شده است. به صورت عمودی تا ارتفاع صد و نیم متری بلند می شود، مدتی در آنجا معلق می ماند و سپس با استفاده از جریان جت به آرامی به زمین فرود می آید. طبق این پروژه، در آینده وسیله پرتاب می تواند با پرتاب کپسول به ارتفاع زیر مداری، به طور مستقل با استفاده از موتور خود به کیهان بازگردد. این یک طرح بسیار مقرون به صرفه تر از گرفتن مرحله استفاده شده در اقیانوس پس از سقوط است.

پس از اینکه جف بزوس، کارآفرین اینترنتی، شرکت فضایی خود را در سال 2000 تأسیس کرد، وجود آن را به مدت سه سال مخفی نگه داشت. این شرکت وسایل نقلیه آزمایشی خود را (مانند کپسول تصویر) از یک فرودگاه فضایی خصوصی در غرب تگزاس پرتاب می کند.

این سیستم از دو بخش تشکیل شده است.

کپسول خدمه که در آن فشار اتمسفر معمولی حفظ می شود، از حامل جدا شده و تا ارتفاع 100 کیلومتری پرواز می کند. موتور محرکه به موشک اجازه می دهد تا نزدیک سکوی پرتاب عمودی فرود بیاید. سپس خود کپسول با استفاده از چتر نجات به زمین بازگردانده می شود.

وسیله نقلیه پرتاب وسیله نقلیه را از سکوی پرتاب بلند می کند.

SpaceShipTwo - پیشگام در تجارت گردشگری

• نوع: فضاپیما پرتاب شده در هوا از هواپیمای حامل سازنده: Virgin Galactic /
• ریچارد برانسون
• تاریخ راه اندازی: برای سال 2014 برنامه ریزی شده است
• هدف: پروازهای زیر مداری
• شانس موفقیت: بسیار خوب

اولین وسیله نقلیه SpaceShipTwo در طی یک پرواز آزمایشی. در آینده، چهار دستگاه مشابه دیگر ساخته خواهد شد که شروع به حمل گردشگران خواهد کرد. در حال حاضر 600 نفر از جمله افراد مشهوری مانند جاستین بیبر، اشتون کوچر و لئوناردو دی کاپریو برای این پرواز ثبت نام کرده اند.

این وسیله که توسط طراح معروف برت روتان و با همکاری ریچارد برانسون سرمایه دار، مالک گروه ویرجین ساخته شد، پایه و اساس آینده گردشگری فضایی را بنا نهاد. چرا همه را به فضا نمی بریم؟ نسخه جدید این دستگاه قابلیت پذیرش شش گردشگر و دو خلبان را خواهد داشت. سفر به فضا از دو بخش تشکیل خواهد شد. ابتدا هواپیمای WhiteKnightTwo (طول آن 18 متر و طول بال های آن 42 متر است) دستگاه SpaceShipTwo را تا ارتفاع 15 کیلومتری بالا می برد.

سپس جت از هواپیمای حامل جدا می شود، موتورهای خود را روشن می کند و به فضا منفجر می شود. در ارتفاع 108 کیلومتری، مسافران دید عالی هم از انحنای سطح زمین و هم درخشش آرام جو زمین خواهند داشت - همه در پس زمینه اعماق سیاه فضا. یک بلیط یک چهارم میلیون دلاری به مسافران این امکان را می دهد که از بی وزنی لذت ببرند، اما تنها برای چهار دقیقه.

الهام مریخ - بوسه بر فراز سیاره سرخ

• نوع: حمل و نقل بین سیاره ای خالق: بنیاد الهام مریخ / دنیس تیتو
• تاریخ عرضه: 2018
• هدف: پرواز به مریخ
• شانس موفقیت: مشکوک

ماه عسل (یک سال و نیم طول می کشد) در یک سفر بین سیاره ای؟ صندوق Inspiration Mars که توسط مهندس سابق ناسا، متخصص سرمایه گذاری و اولین گردشگر فضایی دنیس تیتو اداره می شود، می خواهد این فرصت را به زوج منتخب ارائه دهد. گروه تیتو امیدوار است از رژه سیارات که در سال 2018 رخ می دهد استفاده کنند (این اتفاق هر 15 سال یک بار رخ می دهد). "Parade" به شما امکان می دهد از زمین به مریخ پرواز کنید و در امتداد یک مسیر بازگشت آزاد بازگردید، یعنی بدون سوزاندن سوخت اضافی. سال آینده، Inspiration Mars شروع به پذیرش درخواست‌ها برای یک سفر 501 روزه خواهد کرد.

این کشتی باید در فاصله 150 کیلومتری از سطح مریخ پرواز کند. برای شرکت در پرواز، قرار است یک زوج متاهل - احتمالاً تازه ازدواج کرده انتخاب کنید (مسئله سازگاری روانی مهم است). مارکو کاسرس، رئیس اکتشافات فضایی در گروه تیل می‌گوید: «صندوق الهام‌بخش مریخ برآورد می‌کند که باید 1 تا 2 میلیارد دلار جمع‌آوری کند، ما در حال ایجاد زمینه‌ای برای چیزهایی هستیم که قبلاً غیرقابل تصور بودند، مانند رفتن به سیارات دیگر.

• نوع: هواپیمای فضایی خودکششی ایجاد شده توسط: XCOR Aerospace
• تاریخ راه اندازی برنامه ریزی شده: 2014
• هدف: پروازهای زیر مداری
• شانس موفقیت: کاملا مناسب

XCOR Aerospace مستقر در کالیفرنیا، که مقر آن در موهاو است، معتقد است که کلید ارزان‌ترین پروازهای زیرمداری را در اختیار دارد. این شرکت در حال حاضر بلیط های دستگاه 9 متری Lynx خود را که فقط برای دو مسافر طراحی شده است می فروشد. قیمت بلیط 95000 دلار است.

بر خلاف سایر هواپیماهای فضایی و کپسول های مسافربری، سیاهگوش برای رسیدن به فضا نیازی به پرتابگر ندارد. سیاهگوش با راه اندازی موتورهای جت که به طور ویژه برای این پروژه ساخته شده اند (آنها نفت سفید را با اکسیژن مایع می سوزانند)، مانند یک هواپیمای معمولی از باند فرودگاه در جهت افقی بلند می شود، و تنها پس از شتاب گیری به شدت در طول مسیر فضایی خود اوج می گیرد. اولین پرواز آزمایشی این دستگاه ممکن است در ماه های آینده انجام شود.

برخاستن: هواپیمای فضایی از باند فرودگاه شتاب می گیرد.

صعود: با رسیدن به 2.9 ماخ به شدت صعود می کند.

هدف: تقریباً 3 دقیقه پس از بلند شدن، موتورها خاموش می شوند. این هواپیما یک مسیر سهموی را دنبال می کند و در فضای زیر مداری هجوم می آورد.

بازگشت به لایه های متراکم جو و فرود.

دستگاه به تدریج کند می شود و دایره ها را به صورت مارپیچ رو به پایین برش می دهد.

Orion - کپسول مسافری برای یک شرکت بزرگ

• نوع: کشتی سرنشین دار با حجم افزایش یافته برای پروازهای بین ستاره ای
• سازنده: ناسا / کنگره ایالات متحده
• تاریخ عرضه: 2021–2025

ناسا پیش از این، بدون تأسف، پروازهای خود را به مدار نزدیک زمین به شرکت های خصوصی واگذار کرده است، اما این آژانس هنوز از ادعای خود درباره اعماق فضا دست برنداشته است. فضاپیمای چند منظوره اوریون ممکن است به سیارات و سیارک ها پرواز کند. این شامل یک کپسول متصل به یک ماژول است که به نوبه خود حاوی یک نیروگاه با منبع سوخت و همچنین یک محفظه زندگی خواهد بود. اولین پرواز آزمایشی این کپسول در سال 2014 انجام خواهد شد. این کپسول توسط یک پرتابگر دلتا به طول 70 متر به فضا پرتاب خواهد شد و سپس کپسول باید به جو بازگردد و در آبهای اقیانوس آرام فرود آید.

ظاهراً یک موشک جدید برای اکسپدیشن های مسافت طولانی که Orion برای آنها آماده می شود ساخته خواهد شد. کار بر روی موشک جدید سیستم پرتاب فضایی 98 متری در مرکز هانتسویل، آلاباما، ناسا در حال انجام است. این حمل‌ونقل فوق‌سنگین باید برای لحظه‌ای آماده باشد که (و اگر) فضانوردان ناسا تصمیم بگیرند به ماه، به یک سیارک یا حتی دورتر پرواز کنند. دن دامباچر، مدیر بخش توسعه سیستم‌های اکتشافی ناسا، می‌گوید: «ما به‌طور فزاینده‌ای به مریخ به‌عنوان هدف اصلی‌مان فکر می‌کنیم.» درست است، برخی از منتقدان می گویند که چنین ادعاهایی تا حدودی بیش از حد است. سیستم پیش‌بینی‌شده آنقدر عظیم است که ناسا می‌تواند بیش از هر دو سال یک بار از آن استفاده کند، زیرا یک پرتاب ۶ میلیارد دلار هزینه دارد.

چه زمانی انسان روی یک سیارک پا می گذارد؟

در سال 2025، ناسا قصد دارد فضانوردانی را در فضاپیمای Orion به یکی از سیارک های واقع در نزدیکی زمین - 1999AO10 بفرستد. سفر باید پنج ماه طول بکشد.

پرتاب: Orion با چهار خدمه از کیپ کاناورال فلوریدا بلند خواهد شد.

پرواز: پس از پنج روز پرواز، شکارچی با استفاده از گرانش ماه، دور آن چرخیده و مسیری را برای 1999AO10 تعیین می کند.

نشست: فضانوردان دو ماه پس از پرتاب به سمت سیارک پرواز خواهند کرد. آنها دو هفته را روی سطح آن خواهند گذراند، اما صحبتی از فرود واقعی نیست، زیرا این سنگ فضایی گرانش بسیار ضعیفی دارد. در عوض، اعضای خدمه به سادگی کشتی خود را به سطح سیارک لنگر می اندازند و نمونه های معدنی را جمع آوری می کنند.

بازگشت: از آنجایی که سیارک 1999AO10 در تمام این مدت به تدریج به زمین نزدیک شده است، سفر بازگشت کمی کوتاهتر خواهد بود. پس از رسیدن به مدار پایین زمین، کپسول از کشتی جدا شده و در اقیانوس پاشیده می شود.