دستاوردهای فنی معماری سانتیاگو کالاتراوا. سانتیاگو کالاتراوا اسپانیایی است که جهان را شگفت زده کرد. او می تواند هر نوع معماری را اداره کند

کالاتراوا سانتیاگو

والس سانتیاگو کالاتراوا(Santiago Calatrava Valls) - معمار و مجسمه ساز اسپانیایی، نویسنده بسیاری از ساختمان های آینده نگر در کشورهای مختلف جهان. زیبایی شناسی آن گاهی اوقات به عنوان "بیوتکنولوژی" توصیف می شود.

زندگینامه

کالاتراوا در 28 ژوئیه 1951 در والنسیا به دنیا آمد. او در دانشکده معماری و دانشکده هنر و صنایع دستی زادگاهش تحصیل کرد. پس از فارغ التحصیلی در سال 1975، او در ETH زوریخ (همچنین به عنوان ETH یا ETHZ شناخته می شود) در زوریخ مشغول به کار شد و در آنجا مدرک مهندسی خود را دریافت کرد.

در سال 1981، کالاتراوا کارگاه خود را در زوریخ افتتاح کرد و هم به عنوان معمار و هم به عنوان مهندس کار می کرد. اولین پروژه او یک آشیانه در کارخانه Jakem در Munchwillen، سوئیس (1983-1985) بود. در سال 1989 شعبه ای از دفتر خود در پاریس افتتاح کرد.

کالاتراوا به طور همزمان تحت تأثیر معماران لوکوربوزیه و آنتونیو گائودی قرار گرفت. فلیکس کاندلا او را جانشین سنت‌های مدرنیسم اسپانیایی و اکسپرسیونیسم جدید ارو سارینن می‌نامد.

ایجاد

• 1983-1984، Jakem Steel Warehouse، Munchwilen، سوئیس
• 1983-1985، انبار ارنستینگ، کوسفلد، آلمان
• 1983-1988، دبیرستان Wohlen، Wohlen، سوئیس
• 1983-1990، ایستگاه راه آهن Stadelhofen، زوریخ، سوئیس

• 1983-1989، سالن ایستگاه لوسرن، لوسرن، سوئیس
• 1984-1987، پل باک د رودا، بارسلونا، اسپانیا
• 1984-1988، مرکز اجتماعی Barenmatte، Suhr، سوئیس،
• 1986-1987، تئاتر Tabourettli، بازل، سوئیس،
• 1987-1992، Allan Lambert Galleria Atrium (Brookfield Place)، تورنتو، کانادا

• 1989-1994، ایستگاه TGV Satolas، لیون، فرانسه
• 1992، Puente del Alamillo، سویا، اسپانیا،

• 1992، برج تلویزیونی Montjuic در رینگ المپیک، بارسلون، اسپانیا
• 1992، نمایشگاه جهانی، پاویون کویت، سویل، اسپانیا
• 1992-1995، بازسازی پل Oberbaumbrücke برلین
• 1994-1997، پل عابر پیاده کامپو ولانتین، بیلبائو، اسپانیا
• 1996، شهر هنرها و علوم، والنسیا، اسپانیا - یک مجموعه سرگرمی مدرن با آکواریوم، سینمای IMAX، موزه علم و باغ گیاه شناسی، که کالاتراوا در اواسط دهه 1990 برای شکوه زادگاهش والنسیا طراحی کرد.

این مجموعه که در پایین رودخانه زهکشی شده توریا واقع شده است، واقعاً گردشگران و ساکنان محلی را به خود جذب می کند. همانطور که خود کالاتراوا می گوید، او نه تنها والنسیا را روی نقشه قرار داد، بلکه دومین مجموعه معماری اسپانیایی پربازدید پس از الحمرا را ایجاد کرد. با این حال، تئاتری که در سال 2005 افتتاح شد و ساخت شهر را به پایان رساند، سه برابر گران‌تر از بودجه اولیه 300 میلیون یورویی بود. منطقه بحران زده اسپانیا چنین پولی نداشت. تا سال 2013، 700 میلیون بدهی کاخ هنر همچنان به والنسیا بدهکار بود.

• 1998، Estação do Oriente یا (Gare do Oriente)، لیسبون، پرتغال

• 1998، Puente de la Mujer (پل زن)، در ناحیه Puerto Madero در بوئنوس آیرس، آرژانتین
• 2000، ترمینال جدید فرودگاه بیلبائو، بیلبائو، اسپانیا
• 2000، Bodegas Ysios، Rioja Isios Winery، Rioja، اسپانیا،
• 2001، موزه هنر میلواکی، میلواکی، ویسکانسین، ایالات متحده آمریکا

• 2003، پل جیمز جویس، پل لیفی، دوبلین، ایرلند
• 2003، Auditorio Tenerife، Tenerife، اسپانیا

• 2004، بازسازی مجموعه ورزشی المپیک آتن، آتن، یونان

• 2004، پل ساعت خورشیدی در خلیج لاک پشت، ردینگ، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا
• 2004، سه پل (هارپ، سیترن و لوت) که روی کانال اصلی هارلمرمر، هلند قرار دارند،
• 2004، دانشگاه زوریخ، بازسازی کتابخانه Bibliothekseinbau، زوریخ، سوئیس
• 2005، چرخش تنه، مالمو، سوئد
• 2006، پل عابر پیاده رشته ای در پتاه تیکوا، اسرائیل

• 2008، پل قانون اساسی، ونیز
• 2008، هارپ پل دیوید استرینگ، اورشلیم
• 2009، ترکیب جنبشی در Technion - موسسه فناوری اسرائیل، حیفا، اسرائیل،

• 2009، پل ساموئل بکت، پل بر روی رودخانه لیفی، دوبلین، ایرلند
• 2009، ایستگاه راه‌آهن لیژ-گیلمین (Liège-Guillemins]))) در لیژ، بلژیک.
• 2011، Palacio de Congresos de Oviedo، Oviedo، Asturias، اسپانیا
• 2012، پل صلح، کلگری، کانادا
• 2013، Medio Padana TAV Station، رجیو امیلیا، ایتالیا

نقد

آثار کالاتراوا بسیار قابل تشخیص، بسیار گران قیمت و بسیار مورد توجه هستند. با این حال، در سال های اخیر (2014)، یکی دیگر به این ویژگی های ثابت اضافه شده است: آنها بسیار رسوا هستند. تقریباً هر ساختمان جدید با داستان مشابهی همراه است: بسیار دیرتر از حد انتظار تحویل داده می شود، چندین برابر بیشتر از تخمین زده می شود و سپس نیاز به بهبود یا تعمیرات فوری دارد.

انتقاد از فرودگاه و پل بیلبائو

کالاتراوا دو ساختمان بزرگ را به طور همزمان در بیلبائو ایجاد کرد: این ترمینال جدید فرودگاه است که در سال 2000 افتتاح شد و پل سوبیسوری بر روی رودخانه Nervion که در امتداد آن می توانید به موزه گوگنهایم بروید. فرودگاهی که طرح کلی یک پرنده دارد و به این دلیل به آن کبوتر لقب داده اند - لاپالوما، در اواسط دهه 2000 باید بازسازی می شد.

از جمله اینکه نه تنها برای مغازه ها، بلکه حتی برای مسافرانی که پس از عبور از گمرک مجبور به یخ زدن در هوای آزاد می شدند، فاقد فضا بود. Subisuri به پل پاهای شکسته معروف شده است: در هوای بارانی، کاشی های شیشه ای به طرز خطرناکی لغزنده می شوند.

2011: مرکز همایش اویدو فروریخت

یک مرکز کنفرانس در حال ساخت در Oviedo (منطقه اسپانیایی Asturias) به سادگی در یک روز سخت در سال 2011 فرو ریخت. در تابستان 2013، دادگاه کالاتراوا را مسئول این حادثه دانست و او را به پرداخت سه میلیون یورو محکوم کرد.

2013: ونیز از کالاتراوا شکایت کرد

در ژانویه 2014، مشخص شد که ونیز قصد دارد از کالاتراوا بر سر پل قانون اساسی خود شکایت کند. پل چهارم روی کانال بزرگ در سال 1999 طراحی شد. مقامات شهر می خواستند ایستگاه قطار سانتا لوسیا را به Piazzale Roma، میدان با ایستگاه اتوبوس که ماشین ها از طریق آن وارد شهر می شوند، متصل کند. بنابراین قرار بود این پل به نوعی دروازه ورود به شهر را نشان دهد. کالاتراوا یک پل 95 متری آینده نگرانه و باشکوه از شیشه و سنگ طراحی کرد و آن را با لامپ های فلورسنت روشن کرد. پل، همانطور که توسط معمار طراحی شده بود، ابتدا به طور کامل مونتاژ و سپس نصب شد.

این سازه حتی قبل از اینکه ونیزی ها آن را ببینند، رسوا شد. ساکنان می گویند که شهر به سادگی نیازی به پل چهارم ندارد، به ویژه در مجاورت پل سوم، پل اسکالزی، و چهار میلیون یورو می تواند منطقی تر خرج شود. خود پروژه نیز باعث خشم شد - ظاهر مدرن سازه به سختی با باروک ونیزی هماهنگی داشت. ساخت پل به تعویق افتاد: اولین عابران پیاده قرار بود در سال 2004 از آن عبور کنند، اما پل تنها چهار سال بعد افتتاح شد. به دلیل اعتراضات، مقامات تصمیم گرفتند این مراسم را رها کنند. در دهه 1990، زمانی که این پروژه طراحی شد، بودجه ونیز شامل 4 میلیون هزینه بود، اما در نهایت پل بیش از 11 میلیون یورو برای شهر هزینه داشت.

آخرین نقطه این بود که در طراحی معمار اسپانیایی نیازهای شهروندان و گردشگرانی که از ویلچر استفاده می کردند در نظر نگرفته بود و صعود شیب دار برای افراد مسن دشوار بود. مقامات شهر در سال 2003 از کالاتراوا خواستند تا دسترسی افراد دارای معلولیت به پل را فراهم کند، اما پلت فرم سیار برای صندلی چرخدار بر روی پل قانون اساسی تنها در پاییز 2013 - پنج سال پس از افتتاح آن - شروع به کار کرد. مانند خود پل، این مکانیسم دو برابر مبلغ برنامه ریزی شده اولیه هزینه داشت - در نهایت آنها 1.8 میلیون یورو پرداخت کردند. با این حال، این پل برای عابران پیاده معمولی نیز منبع دردسر بود: گردشگران به دلیل فاصله متفاوت بین پله ها دچار مشکل می شدند (مناظر زیبای ونیزی اطراف مانع از نگاه کردن به پاهایشان می شد). درست است، برای کسانی که نگاه می کردند نیز سخت بود: آنها به دلیل تناوب تکه های شیشه و سنگ روی سطح پل دچار سردرگمی شدند.

در نتیجه، در سال 2013، مقامات شهر شروع به شکایت از معمار کردند: اولین جلسه در نوامبر برگزار شد. برای عدم رعایت مهلت های ساخت و ساز و تجاوز از برآورد، کالاتراوا ملزم به پرداخت 3.8 میلیون یورو است. پاسخ می دهد که گناهی ندارم: می گویند کسانی که در مرحله اول برنامه ریزی بودجه را محاسبه کردند اشتباه کردند و خودش در ساخت پل بیشتر مشاور بود تا کنترل کننده. در ژانویه 2014، ونیز دلیل جدیدی برای شکایت از کالاتراوا ارائه کرد: مقامات می گویند که طی پنج سال این پل قبلاً به تعمیراتی به ارزش 464 هزار یورو نیاز داشته است و کارشناسان دانشگاه پلی تکنیک تورین گزارشی تهیه کردند که بر اساس آن دلیل این نقص ذاتی در طراحی پل بود.

اینها فقط دو آخرین شکست معمار برجسته، هرچند برجسته ترین، هستند. لیست به آنها محدود نمی شود.

2013: دادگاه با Domecq

در سال 2013، کالاتراوا توسط شرکت بازرگانی شراب Domecq مورد شکایت قرار گرفت که معمار کارخانه شراب سازی Isis در باسک آلوا را برای آن طراحی کرد. معلوم شد که سقف ساختمان فوق العاده زیبا نشتی دارد که البته برای شراب سازی بسیار مهم است.

به گفته کارفرما، معمار تغییرات دمایی ناگهانی و آب و هوای بارانی کشور باسک را در نظر نگرفته است.

از آنجایی که کارگران شرکت ساختمانی که در ابتدا با کالاتراوا همکاری می کردند نمی توانستند سقف ساخته شده از چوب و آلومینیوم را تعمیر کنند، مالک گفت که می خواهد دو میلیون یورو از معمار دریافت کند. با این پول برنامه ریزی شده بود که معماران و سازندگان دیگری استخدام شوند - کسانی که می توانستند با نشت ها کنار بیایند.

2014

نقد پروژه در شهر هنر در والنسیا

در ژانویه 2014، مقامات ونیز و زادگاهش والنسیا به نقص ساختارهای کالاتراوا اشاره کردند. در 12 ژانویه، مشخص شد که سازندگان شروع به پاره کردن موزاییک‌های نمای کاخ هنر Reina Sofia، یک خانه اپرا در والنسیا کردند. این ساختمان از دسامبر 2013 بسته شده است، زمانی که باد شدید باعث فرو ریختن روکش فلزی شد. نه تنها اجراهای کریسمس باید لغو می شد، بلکه اولین نمایش در ژانویه اپرای پوچینی Manon Lescaut که توسط حامی تئاتر، Placido Domingo به صحنه می رفت، نیز لغو می شد. پس از مذاکرات، کالاتراوا و شرکت های ساخت و ساز توافق کردند که نه تنها کاشی های شکننده را از نما حذف کنند، بلکه هزینه تعمیرات - سه میلیون یورو - را نیز پوشش دهند. سخنگوی معمار گفت که دلایل سقوط موزاییک نامشخص است. کالاتراوا با تقلید از آنتونی گائودی از بارسلونا، نمای تئاتر را با هزاران قطعه موزاییک کوچک تزئین کرد. اکنون همه آنها کنده می شوند و دیوارها با رنگ سفید رنگ می شوند، حداقل تا زمانی که بفهمند چگونه موزاییک را محکم ببندند.

کاخ هنرهای رینا سوفیا (بخشی از شهر هنر در والنسیا)

کالاتراوا مدت‌هاست که محبوبیت را با بدنامی ترکیب کرده است: برای مثال، سیاستمدار محلی، ایگناسیو بلانکو، وب‌سایت Calatravatelaclava را افتتاح کرد که تقریباً می‌توان آن را به این صورت ترجمه کرد: «کالاتراوا شما را مانند یک چوب پاره می‌کند». بلانکو خاطرنشان می کند که کالاتراو برای کار بر روی ساختمان تئاتر 94 میلیون یورو پرداخت شده است - و این در حالی است که 150 صندلی در آن وجود داشت که صحنه از آنها قابل مشاهده نبود. بلانکو شکایت می کند که موزه علم در ابتدا بدون خروجی اضطراری یا آسانسور برای معلولان ساخته شد.

انتقاد از ایستگاه قطار در نیویورک

در نیویورک، کالاتراوا در حال بازسازی ایستگاه قطار زیرزمینی PATH است که در زیر مرکز تجارت جهانی قرار داشت و در حملات تروریستی 11 سپتامبر ویران شد. یک ایستگاه موقت در سال 2003 افتتاح شد، ایستگاه جدید در پایان سال 2015 افتتاح می شود - شش سال دیرتر از برنامه ریزی شده. هزینه آن، مانند همه چیز کالاتراوا، دو برابر تخمین زده می شود - 4 میلیارد دلار.

منابع نیویورک تایمز ادعا کردند که معمار به خاطر جاه طلبی های خلاقانه خود، عمداً طراحی ایستگاه را پیچیده کرد و در همان زمان خواستار قرار دادن برخی از عناصر ضروری در ساختمان های مجاور شد - به عنوان مثال، تهویه. در سال 2012، سازمانی که کالاتراوا را مأمور انجام این پروژه چالش برانگیز کرده بود، مورد بازرسی قرار گرفت و مشخص شد که درگیر درگیری و بی کفایتی است.

هر نشریه‌ای که در مورد ساختمان‌های بحث‌برانگیز کالاتراوا بنویسد، مطمئناً رزرو می‌کند: همه آنها بسیار زیبا هستند. خود معمار به هیچ کاستی اعتراف نمی کند، اما به سختی با خبرنگارانی که به دنبال حقیقت هستند صحبت می کند. کالاتراوا در بیانیه کتبی مختصری که در اوایل سال 2014 به نیویورک تایمز داد، گفت که هدف از ساختمان‌هایش منحصربه‌فرد کردن شهرها و غنی‌سازی تجربه بشری است. این معمار می‌گوید همه این پروژه‌ها با بالاترین استانداردها انجام شده است - در مورد هزینه‌های متورم سکوت کرده و بدیهی است که خرابی‌های اولیه را به گردن مهندسان و سازندگان می‌اندازد. گاردین، با بررسی رسوایی‌های پیرامون آثار کالاتراوا، به نظر می‌رسد نام بردن از آن‌هایی که هیچ اتفاق بدی با آن‌ها نیفتاده آسان‌تر شده است (این روزنامه به پل‌های دوبلین و منچستر، ایستگاه‌های قطار در لیسبون، لیژ و لیون، ساختمان‌هایی در نیویورک و میلواکی اشاره می‌کند). .

با این وجود، به نظر نمی رسد که رسوایی ها مشتریان را متوقف کرده باشد: بیش از 10 مورد در لیست ساختمان های کالاتراوا وجود دارد که برای تکمیل در ابتدای سال 2014 آماده می شوند.

* شاهد پرونده ساخت یک مرکز تجاری در والنسیا

در آگوست 2014، دادگاه کاستیون سانتیاگو کالاتراوا را به عنوان شاهد در پرونده ساخت یک مرکز تجاری در والنسیا احضار کرد. دولت منطقه تاکنون 2.7 میلیون یورو برای اجرای پروژه مورد نظر هزینه کرده است.

کالاتراوا به همراه وزیر پیشین مالیات و بودجه منطقه ای، اوسبیو مونزو، مدیر فنی سابق بخش برنامه ریزی منطقه ای، خاویر دو دیگو، و رئیس دفتر معماری، فرناندو بنزو، به دادگاه احضار شدند. دادگاه Castellón در حال بررسی بی‌نظمی‌های ادعایی در تنظیم قراردادهای ساخت این مرکز است.

در نوامبر 2015، معمار اسپانیایی سانتیاگو کالاتراوا جایزه معماری اروپا را دریافت کرد. این جایزه به طراحان مبتکر برای مشارکت در میراث معماری و تاریخ اروپا تعلق می گیرد. در میان برندگان سال های گذشته می توان به سازندگان وب سایت رسمی دانمارک BIG، استودیوی نروژی TYIN Tegnestue، مارکو کازاگراند، موسس استودیوی طراحی تحقیقاتی تجربی Casagrande Laboratory اشاره کرد. کالاتراوا شاید یکی از مشهورترین نام ها در میان برندگان جوایز باشد. در زیر 8 دلیل وجود دارد که کار کالاتراوا او را از دیگر متخصصان متمایز می کند.

"پل ریسمانی"، اورشلیم، اسرائیل. عکس: Palladium Photodesign

1. به طور یکپارچه معماری، هنر و مهندسی را با هم ترکیب می کند

توانایی کالاتراوا در تبدیل زیرساخت های حمل و نقل به یک شی که برای شهر قابل توجه است، شاید یکی از نقاط قوت او باشد. "پل ریسمانی" او در اورشلیم سر به فلک کشیده نمونه بارز این امر است. این پل به نماد مدرن شهر و در عین حال راه حلی عالی برای معضل ترافیک ازدحام تبدیل شده است.

ساختمان دانشگاه پلی تکنیک فلوریدا، ایالات متحده آمریکا. عکس: آلن کارچمر

2. طراحی را با شرایط آب و هوایی تطبیق می دهد.

معماری کالاتراوا همیشه با بافت محیطی آن تناسب دارد. این به وضوح توسط ساختمان مهندسی، علم و فناوری در فناوری فلوریدا نشان داده شده است. آب و هوای نیمه گرمسیری فلوریدا مرکزی شکل "بالدار" ساختمان را تعیین کرد. این پارتیشن ها هستند که در داخل خود ساختمان سایه ایجاد می کنند. یک آلاچیق سفید بزرگ در حالی که از آفتاب سوزان محافظت می کند، نور روز را به داخل می دهد.

"پل صلح"، کالاگری، کانادا. عکس: آلن کارچمر

3. از انحراف از سبک خودش نمی ترسد.

بسیاری از علاقه مندان به معماری و حرفه ای ها به دلیل علاقه او به استفاده از فولاد سفید درخشان، بتن و فرم های اسکلت دار به راحتی آثار کالاتراوا را تشخیص می دهند. یک پل عابر پیاده در کانادا ثابت کرد که اسپانیایی مایل و خوشحال است که از ترجیحات معماری خود منحرف شود. برای پل، معمار یک رنگ سرمه ای روشن را انتخاب کرد که با مناظر سبز-آبی اطراف تضاد دارد.

ایستگاه راه‌آهن لیژ-گیلمین، لیژ، بلژیک

4. موفق به ترکیب فرم و عملکرد در بالاترین سطح می شود.

کالاتراوا ثابت کرد که با وجود اشکال پیچیده معماری، عملکرد نباید آسیب ببیند. طاق های سفید غول پیکر یک ورودی آزاد را بدون ستون یا موانع تشکیل می دهند. نتیجه یک ورودی تئاتری و در عین حال بسیار کاربردی به ایستگاه و خروج از آن است.

ایستگاه سنت اگزوپری، لیون، فرانسه. عکس: پائولو روسلی

5. او قدرت یک سیلوئت دراماتیک را درک می کند.

ایجاد یک مرکز حمل و نقل - چه ایستگاه قطار یا یک ترمینال فرودگاه - کار بسیار دشواری است. ما باید یک مکان خوب و به یاد ماندنی بسازیم که احساسات را در همه افرادی که از شهرهای دیگر می آیند برانگیزد. کالاتراوا این را مانند هیچ کس دیگری درک نمی کند و هر بار با ظاهر ایستگاه سنت اگزوپری در نزدیکی فرودگاه لیون، تازه واردان را تحت تأثیر قرار می دهد. سقف مشکی سر به فلک کشیده شبیه منقار پرنده است. این ایستگاه از زمان افتتاح آن در سال 1994 به یک نقطه عطف شهر تبدیل شده است.

آسمان خراش چرخش تنه، مالمو، سوئد. عکس: ورنر هاثماخر

6. او می تواند هر نوع معماری را اداره کند

کالاتراوا به عنوان معمار ساختمان های عمومی شناخته شده است. اما او ثابت کرده است که خالق پروژه های تجاری و مسکونی ارزشمند است. به دلیل شکل غیرمعمول آن، آسمان خراش در مالمو به اولین ساختمان "پیچ خورده" تبدیل شد که بیش از 10 سال پیش ظاهر شد. این جایزه از شورای ساختمان های بلند و زیستگاه شهری دریافت کرد.

PATH Station Mall، شهر نیویورک. عکس: جیمز یوینگ

7. او موفق می شود ساختمان را در یک چشم انداز پیچیده جا دهد

گاهی اوقات کالاتراوا ساختمانی را در محل "لوح خالی" می سازد که در آن چیزی وجود ندارد - به عنوان مثال، در مورد فضای خلاقانه در والنسیا. و گاهی اوقات خود منظر معمار را به چالش می کشد. این همان چیزی است که با یک مرکز خرید در نیویورک اتفاق افتاد که در یک طرف آن یک پارک وجود دارد، در طرف دیگر - آسمان خراش ها و مراکز حمل و نقل.

پل بر روی کانال بزرگ، ونیز، ایتالیا. عکس: Palladium Photodesign

8. او با جسارت قدیمی و جدید را با هم ترکیب می کند.

بسیاری از پل هایی که معمار ایجاد کرده است برای معماری شهرهایی که در آن واقع شده اند به نماد تبدیل شده اند. اما بسیاری از این شهرها جوان و مدرن هستند. کالاتراوا در گنجاندن اشیاء مدرن در معماری باستان بسیار خوب است. در مورد پل در ونیز، معمار از سبک «تئاتری» خود فاصله گرفت و شیئی ساخت که از نظر طراحی شفاف و سبک بود.

الهام گرفتن، مطالعه چشم انداز، راهکارهای فنی، فولاد و بتن اجزای اصلی سازه های باشکوه و کاربردی هستند که توسط معمار افسانه ای خلق شده اند که با یک بار دیدن ساختمان هایش فراموش نمی شوند. این سانتیاگو کالاتراوا است. آثار او در اسپانیا، سوئیس، آمریکا، کانادا اجرا شد. خلاقیت های این مرد خاص، در سراسر جهان قابل تشخیص و رسوایی است. کالاتراوا هر مکانی را احیا می کند و آن را زیباتر و کاربردی تر می کند. به لطف سبک آینده نگر، نوآوری های فنی و زیبایی شناسی در ساختمان هایی که توسعه می دهد و اجرا می کند، شناخته شده است.

سانتیاگو کالاتراوا: بیوگرافی

نه چندان دور از والنسیا، در 28 ژوئیه 1951، سازنده آینده پل ها، ایستگاه های قطار، تئاترها و سایر سازه هایی که با ظاهر غیرمعمول خود شگفت زده می شوند متولد شد. اگرچه حرفه پدر سانتیاگو بر فعالیت های تجاری متمرکز بود، او هنر را دوست داشت و می خواست درک هنری و خلاقانه از جهان را در پسرش القا کند. بنابراین، در سنین پایین، پسر از موزه پرادو بازدید کرد و شروع به نشان دادن علاقه خود به طراحی و مجسمه سازی کرد. در سن هشت سالگی، سانتیاگو کالاتراوا قبلاً در یک مدرسه هنری در والنسیا، نقاط دیدنی را روی کاغذ واتمن به تصویر می کشید.

سال‌های پرتلاطم اسپانیا، تحصیلات بیشتر را در خارج از مرزهای ایالت زادگاهش تعیین کرد. در سن 13 سالگی، پدر و مادرش ترتیبی دادند که پسرشان تحت برنامه تبادل دانشجو به پاریس برود و در آنجا با عظمت معماری این شهر زیبا آغشته شد. قدم بعدی برای کسب یک حرفه، تحصیل در دانشگاه پلی تکنیک والنسیا بود که سانتیاگو کالاتراوا در سال 1973 از آن فارغ التحصیل شد. دو سال بعد ، این پسر به سوئیس رفت ، جایی که به تحصیل در رشته مورد علاقه خود در زمینه ساخت و ساز ادامه داد ، اما به عنوان مهندس. سانتیاگو به مدت چهار سال در دانشگاه صنعتی زوریخ تحصیل کرد. در سال 1981، او دکتر و بنیانگذار یک استودیوی معماری و ساخت و ساز در سوئیس شد.

اولین آثار و شناخت

یکی از اولین پروژه هایی که شهرت بین المللی را برای سانتیاگو به ارمغان آورد، ایستگاه راه آهن (Stadelhofen) در زوریخ بود. اگرچه سانتیاگو در دوران تحصیلات تکمیلی اجمالی از تخیل معماری را نشان داد. او با همکاران علمی خود استخری را طراحی و ساخت. اما این کاملاً ساده نبود؛ اجرای آن به عابران اجازه می داد شناگران را از پایین مشاهده کنند.

در سال 1986، پروژه های سانتیاگو کالاتراوا با یک طرح جدید توسعه یافته برای اجرای یک پل بتن مسلح برای استفاده خودرو در زادگاهش والنسیا تکمیل شد. و یک سال بعد، متخصص جوان جایزه ای از اتحادیه بین المللی معماران برای این کار دریافت کرد.

کالاتراوا در سال 1989 با آثار خود وارد بازار ساخت و ساز فرانسه شد. در همان زمان استودیوی خود را در پاریس افتتاح کرد و ایستگاه راه آهن لیون را طراحی کرد. سانتیاگو کالاتراوا در سال 1991 یک دفتر معماری و ساختمان در والنسیا افتتاح کرد.

بازی های المپیک

کشورهایی که میزبان مسابقات ورزشی بین المللی هستند، به طور معمول، همیشه سعی می کنند از مهمانان با ارزش واقعی خود استقبال کنند و بازدیدکنندگان را با ساختارهای معماری و سازماندهی تعطیلات شگفت زده کنند. بنابراین در تمام سال ها بهترین متخصصان درگیر آماده سازی بازی های المپیک بودند. در سال 1992، ورزش های تابستانی در بارسلونا برگزار شد و برای پخش آنها به یک دکل مخابراتی نیاز بود. البته معمار سانتیاگو کالاتراوا توسط دولت به عنوان متخصص برای ساخت این تاسیسات در مکانی نمادین در کشور انتخاب شد.

یک برج 136 متری در سه سال ساخته شد. ایده کالاتراوا ایجاد طرحی به شکل یک ورزشکار با مشعل در دست بود. خارق العاده بودن او به همین جا ختم نشد. مناره نوعی عقربه ساعت است که به صورت سایه روی پایه برج تلویزیون می افتد و از این طریق زمان را نشان می دهد.

بازی های المپیک تابستانی 1992 تنها رویداد ورزشی نیست که خالق اسپانیایی اثر خلاقیت خود را در آن به جا گذاشته است. در سال 2004، سانتیاگو کالاتراوا برای بازسازی مجموعه ورزشی آتن دعوت شد.

حرکت اساس کار معمار است

پروژه های تکمیل شده معمار نشان دهنده اشتیاق او به بهبود سیستم حمل و نقل و جابجایی افراد است. اما در میان آثار استاد نمی توان به یک آسمان خراش مسکونی در مالمو اشاره کرد. clausuras سانتیاگو کالاتراوا، که مبنای ایجاد یک خانه فوق العاده شد، شامل ایده حرکت بود. سانتیاگو در یکی از سخنرانی‌های مؤسسه مسکو گفت: «معماری برای مردم وجود دارد و بدن انسان از نظر تناسبات، ریتم و ابعاد بر معماری تأثیر می‌گذارد».

این ساختمان از 9 بخش پنج ضلعی تشکیل شده است که هر کدام دارای پنج طبقه است. هر بخش نسبت به قسمت قبلی پیچ خورده است و قسمت آخر نسبت به قسمت اول 90 درجه پیچ خورده است. ساخت این ساختمان چهار سال به طول انجامید. در سال 2005، این برج 190 متری به طور رسمی افتتاح شد. تا به امروز یکی از جاذبه های اصلی سوئد و دومین ساختمان بلند اروپا است.

آغاز قرن بیست و یکم: ورود به یک قاره جدید

در سال 2001، سومین پاویون کوادراچی در ویسکانسین، در نزدیکی مجموعه موزه هنر موجود برپا شد. سقف‌های طاق‌دار و یک سایبان متحرک خورشیدی شبیه به طول بال‌های یک پرنده، راه‌حل‌های اصلی طراحی این ساختمان هستند که توسط نابغه‌ای مانند سانتیاگو کالاتراوا ایجاد شده‌اند. عکس ساختار پویا از نظر زیبایی شناسی چشمگیر است و جمعیت گردشگران را به دریاچه میشیگان جذب می کند. لابی شیشه ای غرفه به شکل سهمی است. کالاتراوا تمام ساختمان های موزه را به یک مجموعه واحد با شبکه پیچیده ای از پل های عابر پیاده متصل کرد.

یکی دیگر از جاذبه ها، فقط در آمریکای جنوبی، در سال 2001 بر اساس ایده یک معمار اسپانیایی محقق شد. تبدیل به پل زن شد. اختراع مهندسی شامل تحرک بخش مرکزی پل برای عبور کشتی های بزرگ بود. به گفته سازنده، موسیقی محلی او را برای ساخت این سازه الهام گرفته است. و معمار ریتم هایی را که شنیده بود در ایجاد یک پل در بوینس آیرس مجسم کرد.

"شهر هنرها و علوم"

اختراعات مهندسی سانتیاگو کالاتراوا نتوانست کشور مادری او را نادیده بگیرد. نه چندان دور از والنسیا، در مساحتی به وسعت 350000 متر مربع، مجتمع منحصر به فردی وجود دارد که به توسعه فرهنگی و علمی اختصاص یافته است. اولین عناصر "شهر" عبارت بودند از: یک افلاک نما، یک سینما و یک تئاتر لیزری. در سال 2000، یک موزه علم و همچنین یک پارک محوطه سازی شده افتتاح شد. مدتی بعد بزرگترین اقیانوس اطلس اروپا به شکل نیلوفر آبی افتتاح شد. این اثر متعلق به فلیکس کاندلا، معمار است که او نیز با کالاتراوا در ساخت یک نقطه عطف در والنسیا مشارکت داشت. آخرین ساختمان "شهر" خانه اپرا بود. این مجموعه معماری برای آشنایی مردم با جنبه های مختلف هنر، طبیعت، علم و فناوری طراحی شده است.

در شب، زمانی که نور از داخل ساختمان ها می آید و اطراف تاریک است، همه این خلاقیت ها شبیه اسکلت حیوانات است.

نقد

پروژه های سانتیاگو نه تنها قابل تشخیص هستند، بلکه گران هستند. علاوه بر این، قیمت نهایی کار بیش از برآورد اولیه است و در مورد جدول زمانی اجرا اختلافاتی وجود دارد. در سال های اخیر، ساختمان های کالاتراوا مرکز رسوایی ها بوده است.

هزینه شهر علوم و هنر 900 میلیون یورو، سه برابر بودجه اولیه است. زمانی که به بهره برداری رسید، ساختمان های مجموعه فاقد خروجی های اضطراری و آتش سوزی بودند، اگرچه این اشتباهات بعداً توسط سانتیاگو اصلاح شد، اما با هزینه های عمومی.

مهندس سانتیاگو کالاتراوا هنگام ایجاد ترمینال فرودگاه در بیلبائو، ظرفیت سازه را در نظر نگرفت. از این رو مسافرانی که از کنترل گمرکی عبور می کردند مجبور شدند برای دریافت چمدان های خود بیرون منتظر بمانند. در سال 2000، فرودگاه نیز دستخوش رفع نواقص شد.

پل سوبیسوری که با صفحات شیشه ای سنگ فرش شده بود، در هوای بارانی مکانی خطرناک بود. پل قانون اساسی در ونیز نیز مورد انتقاد قرار گرفته است. دلیل آن نه تنها زمان بندی و سه برابر بیشتر بودن هزینه پروژه، بلکه عملکرد آن نیز بود. فاقد رمپ است و بیش از حد شیب دار است که حرکت را برای افراد مسن دشوار می کند.

ایستگاه قطار در نیویورک

ساخت یک ایستگاه قطار سریع السیر زیرزمینی در نیویورک در محل برج های دوقلو نیز بر اساس طرح های کالاتراوا در حال انجام است. طراحی سازه بالای علامت صفر شبیه پرنده ای است که از دست یک کودک آزاد شده است. در داخل مترو و ایستگاه هایی وجود دارد که دیوارهای آن از سنگ مرمر ساخته شده است. تکمیل کار تا سال 2016 با هزینه 4 میلیارد برنامه ریزی شده است، اگرچه در ابتدا قرار بود 1.9 میلیارد دلار برای ساخت و ساز اختصاص داده شود.

نتیجه

در پاسخ به انتقادات، می توان با گفتن اینکه مشتریان فعلی معمار، خریداران مکرر هستند، از معمار دفاع کرد. سانتیاگو کالاتراوا گفت: «هدف ساختمان‌های من منحصر به فرد کردن شهرها و غنی‌سازی تجربه بشری است. گشت و گذار دعوت اوست. به نظر می رسد، توسعه و اجرای اشیاء معماری بسیار مهم مانند پل ها و ایستگاه ها چه چیزی می تواند شگفت انگیز باشد؟ آثار خلق شده توسط خالق اسپانیایی به ساختمان ها، بناهای تاریخی معماری و سازه هایی تبدیل می شوند که شایسته توجه هستند.

سانتیاگو کالاتراوا بدون شک یکی از باهوش ترین معماران زمان ما است - او به دلیل آثار شگفت انگیز، جسورانه و در عین حال با دقت فکر شده خود در سبک بیوتکنولوژی، شهرت جهانی را به دست آورده است. پیشنهاد می کنم با خلاقیت های اصلی او آشنا شوید =)

در 28 ژوئیه 1951، در شهر کوچک اسپانیایی Benimamet، که امروز بخشی از والنسیا است، پسری متولد شد که قرار بود نام خود را در تاریخ هنر مدرن بنویسد. پس از فارغ التحصیلی از دانشکده معماری و دانشکده هنر محلی و دریافت مدرک مهندسی از ETH زوریخ، در سال 1981 کارگاه خود را در زوریخ افتتاح کرد و در آنجا به عنوان معمار و مهندس مشغول به کار شد. این مرد اسپانیایی از آثار معمار مشهور فرانسوی لوکوربوزیه، خالق معماری سبک بین المللی، الهام گرفت. در سال 1989، معمار شعبه ای از کارگاه خود را در پاریس افتتاح کرد

دوره اولیه کار کالاتراوا عمدتاً به ایستگاه‌های قطار و پل‌ها اختصاص داشت. مشهورترین اثر اولیه او پل بی نظیر آلامیلو در سویل است

نقطه عطف در حرفه سانتیاگو برج مخابراتی Montjuic او در بارسلونا بود که قرار بود قلب بازی های المپیک تابستانی 1992 باشد.

بسیاری از کشورها با دیدن کارهایی که این معمار اسپانیایی با یک برج تلویزیونی معمولی انجام می داد، می خواستند خلاقیت های این شخص بدون شک با استعداد را با نگاهی کاملاً جدید به طرح های آشنا ببینند.

در نتیجه، ساخت یک مجموعه عظیم علمی و سرگرمی در والنسیا - شهر هنر و علوم به کالاتراوا سپرده شد که اولین ساختمان آن در سال 1996 آماده شد.

در سال 1997، در یکی دیگر از شهرهای اسپانیا - بیلبائو - یک "پل سفید" عابر پیاده جدید یا، همانطور که به آن کامپو ولانتین نیز گفته می شود، تکمیل شد، که بر اساس طرح یک معمار که قبلاً شهرت جهانی کسب کرده بود، ساخته شد.

در سال 1998، در منطقه Puerto Madero در بوئنوس آیرس آرژانتین، یک ساختمان شگفت انگیز عابر پیاده ظاهر شد که در واقع اولین و تاکنون تنها اثر یک معمار اسپانیایی در آمریکای جنوبی است.

ایرلندی ها کار کالاتراوا را آنقدر دوست داشتند که تصمیم گرفته شد پل دیگری به او سفارش دهند) بنابراین، در سال 2009، کمی پایین تر از دست، پل ساموئل بکت ظاهر شد که از نظر طراحی و هدف کاملاً متفاوت بود)

و همچنین در سال 2003 ساخت سالن کنسرت تنریف به پایان رسید که سانتیاگو کالاتراوا به مدت 6 سال روی آن کار کرد.

در سال 2004، سانتیاگو در کالیفرنیا با ساختن پلی در خلیج لاک پشت، که بزرگترین ساعت آفتابی جهان نیز هست، خود را متمایز کرد! این چیزی است که او آن را - پل ساعت آفتابی

در سال 2005، اسپانیایی ساخت اولین آسمان خراش خود را - در شهر بندری مالمو سوئد - به پایان رساند که با شکل "پیچیده" خود خرسند عمومی را برانگیخت.

در سال 2008، ورودی اورشلیم با پل جدید کالاتراوا تزئین شد که بلافاصله به دلیل شکل آن به "هارپ داوود" ملقب شد و بلافاصله به یکی از نمادهای این شهر باستانی تبدیل شد.

در سال 2009، سانتیاگو کالاتراوا ترکیب جنبشی خود را در موسسه فناوری اسرائیل ارائه کرد

آخرین ساخته کامل معمار اسپانیایی ساختمان جدید ایستگاه Liege-Guillemin در بلژیک بود که حتی سرسخت ترین منتقدان زمان ما را با سبکی اشکال خود شگفت زده کرد.

کالاتراوا در حال حاضر در حال طراحی یک ایستگاه آینده - مرکز حمل و نقل مرکز تجارت جهانی - در مرکز تجارت جهانی بازسازی شده در نیویورک است. و اکنون به دلیل بحران، ساخت تأسیساتی که قرار بود به مروارید خلاقیت اسپانیایی ها تبدیل شود - آسمان خراش یدکی شیکاگو، که به شگفت انگیزترین و زیباترین ساختمان در "شهر آسمان خراش ها" تبدیل می شد - ساخته شده است. کاملا متوقف شد

و در اینجا این است که برج از پایین چگونه به نظر می رسد ...

علاوه بر پروژه های فوق، سانتیاگو کالاتراوا مجتمع اداری Brookfield Place را در تورنتو، کانادا ساخت. پاویون کویت را در نمایشگاه جهانی 1992 در سویل برپا کرد. روی توسعه ایستگاه قطار و بازسازی کتابخانه دانشگاه در زوریخ سوئیس کار کرد. در 1992-1995 دهانه مرکزی پل اوبربامبروک برلین را بازسازی کرد. طراحی یکی از ایستگاه های مترو لیسبون در سال 1998. قرن بیست و یکم را با ساخت ترمینال جدید در فرودگاه بیلبائو در اسپانیا افتتاح کرد. مجموعه ورزشی المپیک را در سال 2004 در آتن برای میزبانی المپیک بازسازی کرد. هر یک از ساخته های او با کارهای قبلی متفاوت بود، هر کدام ذوق خاص خود را داشتند و این لیست کاملی از پروژه های مبتکرانه او نیست =)

در حالی که من در اینترنت به دنبال عکس هایی علاوه بر عکس خودم بودم
برای داستان در مورد میلواکی "نسیم آفتابی" زیاد خواندم
نکات جالب در مورد سانتیاگو کالاتراوا، معمار که
طراحی شده.

و از آنجایی که زاییده فکر کالاتراوا تأثیر بسیار خوبی گذاشت
اصلاً می‌خواهم کارهای دیگرش را به شما نشان دهم، نه کمتر
جالب و منحصر به فرد

سانتیاگو کالاتراوا احتمالاً مشهورترین اسپانیایی است
معمار پس از آنتونیو گائودی بزرگ.
اساس آثار آینده نگر او اغلب به عاریت گرفته شده است
شکل گیری اشکال و فرآیندهای طبیعی، بنابراین خلاقیت
کالاتراواها معمولاً از جمله معماری های نوظهور در نظر گرفته می شوند
سبک تور "بیوتکنولوژی".

سانتیاگو در سال 1951 در والنسیا (اسپانیا) به دنیا آمد.
در مدرسه عالی معماری تحصیل کرد. سپس در سال 1975،
وارد دانشکده معماری موسسه فدرال شد
فناوری در زوریخ (سوئیس) و از آنجا با مدرک دیپلم فارغ التحصیل شد
مامان مهندس بنابراین، کالاتراوا دو تصویر دریافت کرد:
دانش: مهندس و معمار، که به او در خلاقیت کمک کرد.
و علاوه بر این، سانتیاگو یک مجسمه ساز است.
در سال 1981، سال تولد سی سالگی او، سانتیاگو کالاتراوا
کارگاهی را افتتاح کرد که در آن به عنوان معمار کار می کرد
و یک مهندس

این اسپانیایی برای خلاقیت خود از آثار مشهور الهام گرفت
معمار فرانسوی لوکوربوزیه، خالق معماری
سبک بین المللی در سال 1989 معمار شعبه ای افتتاح کرد
کارگاه او در پاریس

راز موفقیت سانتیاگو کالاتراوا جهان گرایی است.
او که یک مهندس و معمار است، قادر است
طراحی های به ظاهر خارق العاده ایجاد کنید، و
مطالعات پلاستیک فرم ها را به کمال می رساند.
دوره اولیه کار کالاتراوا عمدتاً به این موضوع اختصاص داشت
ایستگاه های قطار و پل ها
اولین پروژه او یک آشیانه در کارخانه جاکم در سوئیس بود.
در طول سی سال آینده، معمار با استعداد بیش از یک بار
جهان را با پروژه های خارق العاده خود شگفت زده کرد.
در اینجا معروف ترین آنها هستند.

مشهورترین ساخته اولیه اوست
پل آلامیلو در سویل.

نقطه عطف در حرفه سانتیاگو، مخابرات او بود
برج ارتباطی Montjuïc در بارسلونا، طراحی شده است
قلب بازی های المپیک تابستانی 1992.
با دیدن آنچه که معمار اسپانیایی با یک تلویزیون معمولی "انجام می دهد".
برج، بسیاری از کشورها می خواستند خلقت این را ببینند
قطعا یک فرد با استعداد با ظاهری کاملا جدید
به طرح های معمولی

در سال 1997، در یکی دیگر از شهرهای اسپانیا - بیلبائو - وجود داشت
پل سفید عابر پیاده جدید Subisuri یا به نام آن تکمیل شده است
همچنین Campo Volantin نامیده می شود که طبق پروژه قبلاً ساخته شده است
معمار مشهور جهان

در سال 1998، در منطقه Puerto Madero در بوئنوس آیرس، آرژانتین
یک پل عابر پیاده شگفت انگیز از زنان ظاهر شد که این است
در واقع اولین و تا کنون تنها اثر معمار اسپانیایی است
در امریکای جنوبی.

در سال 2001، یک قطعه شگفت انگیز در موزه هنر میلواکی ظاهر شد.
کوادراچی پاویون، که اولین ساخته سانتیاگو شد
کالاتراواس در ایالات متحده آمریکا

در سال 2003، یک دستگاه کوچک،
اما این باعث نمی شود که پل جیمز جویس از دیدنی و جذابیت کمتری برخوردار باشد.
ایرلندی ها کار کالاتراوا را به قدری دوست داشتند که آنها را
تصمیم گرفته شد که پل دیگری برای او سفارش دهند.

بنابراین، در سال 2009، کمی پایین دست رودخانه لیفی ظاهر شد
پل ساموئل بکت، از نظر طراحی و هدف کاملاً متفاوت است
هدف

و همچنین در سال 2003 ساخت تالار کنسرت به پایان رسید
سالا تنریف که سانتیاگو کالاتراوا 6 سال روی آن کار کرد.

در سال 2004، سانتیاگو خود را در کالیفرنیا (ایالات متحده آمریکا) با ساخت و ساز متمایز کرد
پل خلیج لاک پشت که هم هست
بزرگترین ساعت آفتابی جهان!
این همان چیزی است که او آن را نامید - پل ساعت آفتابی. پیکان سفید پل سندیال
در سراسر رودخانه ساکرامنتو امتداد دارد. کسانی که با خلاقیت آشنا هستند
کلاتراوز احتمالاً از همان اولین عکس معمار را شناخت.
کمی بیشتر در مورد این پل.

پل ساعت آفتابی منحصرا برای عابران پیاده طراحی شده است.
ترافیک پیاده و دوچرخه به بخش جنوبی خلیج لاک پشت،
جایی که یک مجموعه پارک کامل با درختکاری و باغ ها وجود دارد
و موزه ها

تنها تکیه گاه پل سندیال به جهت شمال هدایت می شود و
این پل خود به عنوان بزرگترین ساعت آفتابی در جهان شناخته می شود
(اگرچه ساعت آفتابی تایپه بزرگتر است - توسط گنومون ساخته شده است
پل کالیفرنیا بر روی منطقه پارک مجاور در سایه
نوک سایه حدود یک سوم حرکت می کند
متر در هر دقیقه، بنابراین حرکت آن حتی قابل مشاهده است
با چشم غیر مسلح هزینه نهایی پروژه بود
23.5 میلیون دلار

پل ساعت آفتابی بر اساس همان اصول دیگر ساخته شد.
پروژه های کالاتراوا - پل آلامیلو در سویل اسپانیایی و پل
زنان بوئنوس آیرس تنها تکیه گاه این پل زیر 42 سال هستند.
شیب درجه از پل 213 درجه پشتیبانی می کند
کابل های تنیده
کف پل از شیشه شفاف که از کبک آورده شده است، ساخته شده است.
که در شب روشن می شود و رنگ آبی به خود می گیرد.
در هوای ابری، زمانی که خورشید وجود ندارد و ساعت "کار نمی کند"، پشتیبانی کنید
پل حتی می تواند با آسمان ادغام شود، به لطف سنتی
کالاتراواها سفید رنگ هستند.

در سال 2005، کالاتراوا ساخت اولین خود را به پایان رساند
آسمان خراش - چرخش نیم تنه در شهر بندری سوئد مالمو -
که با شکل "پیچیده" خود عموم را خوشحال کرد.

طراحی آسمان خراش سوئدی بر اساس مجسمه سازی بود.

در سال 2008، ورودی اورشلیم با پل جدید کالاتراوا، بلافاصله تزئین شد.
به دلیل شکل و فوراً به هارپ داوود ملقب شد
که به یکی از نمادهای این شهر باستانی تبدیل شد.

در سال 2009، سانتیاگو کالاتراوا سینتیک خود را ارائه کرد
ترکیب در موسسه فناوری اسرائیل.

مهمترین کار یک معمار که بیوتکنولوژی را اختلاط می کند،
آوانگارد و اکسپرسیونیسم که "شهر هنرها و علوم" محسوب می شود.
در والنسیا - یک مجموعه معماری از پنج ساختمان در
کف خشک شده رودخانه توریا

این شامل یک اپرا، یک افلاک نما، یک گالری، یک موزه علم است که در آن
دانش‌آموزان موظفند تمام نمایشگاه‌ها را با دستان خود و اقیانوس‌شناسی لمس کنند
پارک در فضای باز

آخرین ساخته کامل معمار اسپانیایی بود
ساختمان جدید ایستگاه Liege-Guillemin در بلژیک که در سبکی چشمگیر است
شکل آنها، حتی سرسخت ترین منتقدان زمان ما.

کالاتراوا در حال حاضر در حال طراحی ایستگاه آینده - مرکز است
حمل و نقل مرکز تجارت جهانی - بازسازی شد
مرکز تجارت جهانی در نیویورک.

و اکنون به دلیل بحران، ساخت و ساز متوقف شده است.
کیفیت شیئی که قرار بود به مروارید خلاقیت تبدیل شود
اسپانیایی - آسمان خراش شیکاگو اسپیر دریل، تبدیل شدن
شگفت انگیزترین و زیباترین ساختمان "شهر آسمان" چه خواهد بود؟
خراش دهنده ها".

و در اینجا این است که برج از پایین چگونه به نظر می رسد ...

علاوه بر پروژه های فوق، سانتیاگو کالاتراوا
مجتمع اداری Brookfield Place را در تورنتو، کانادا ساخت.

پاویون کویت را در نمایشگاه جهانی در سویل 1992 برپا کرد
از سال؛ در توسعه ایستگاه و بازسازی دانشگاه نقش داشت
کتابخانه شهر در زوریخ، سوئیس؛

در 1992-1995 دهانه مرکزی برلین بازسازی شد
پل Oberbaumbrücke; یکی از ایستگاه های لیسبون را طراحی کرد
مترو در سال 1998; قرن 21 را با ساخت یک جدید افتتاح کرد
ترمینال فرودگاه بیلبائو در اسپانیا؛

در سال 2004 مجموعه ورزشی المپیک در آتن را بازسازی کرد
برای المپیک
هر یک از ساخته های او به نوعی با کارهای قبلی متفاوت بود
ذوق خاص خود را داشت و این لیست کاملی از درخشان او نیست
پروژه ها.

به گفته این هنرمند منبع الهام اوست
فقط انسان و طبیعت بنابراین تمام سازه های مهندسی آن
تجسم ایده ضد سازندگی - در نسبت های مربوط به
به بدن انسان احترام بگذارید و با اندازه و اندازه آنها تلاش نکنید
مقیاس برای سرکوب شخصیت، برعکس، ایجاد یک احساس
هماهنگی و اتحاد با طبیعت
سال گذشته، ارمیتاژ سن پترزبورگ میزبان بود
نمایشگاه "در جستجوی حرکت" اثر سانتیاگو کالاتراوا.
در این نمایشگاه حدود 150 اثر معماری به نمایش گذاشته شد
طرح ها و پروژه هایی که برخی از آن ها جان گرفت
پس از فشار دادن یک دکمه، و همچنین مجسمه سازی و نقاشی.

وقتی در افتتاحیه نمایشگاه از معمار پرسیدند: آیا وجود خواهد داشت؟
او در حال کار بر روی یکی از پروژه های علمی تخیلی جدید خود است
کالاتراوا در سن پترزبورگ گفت که از حمله می ترسد
معماری خود در فضایی که قرن ها متعادل شده است
سنت پترزبورگ. تنها کاری که او می تواند انجام دهد با لذت است
ما می خواهیم چندین نمایشگاه را در این نمایشگاه بگذاریم
هدیه به ارمیتاژ